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现在的年轻车友们只能说,不管预算在哪个区间,都能得到运动控制、设计甚至两者都具备的好车,真的很幸福。(莎士比亚)。

BBA也不例外,6月8日,笔者有幸在厦门试驾了德系三大佬中的拥有极高热度的全新奥迪A4L,照例提交一份试驾报告,供各位参考。

全新奥迪A4L对比老款以及对手,最大改变在于:

1.更加年轻了;2.老款的诸多选配变为了标配;3.quattro从45下放到了40;4.RS套件真香;5.性价比又高了很多。

全新奥迪A4L(以下简称A4L)相较于老款售价有一丢丢的提升,但选配成了标配 比如全系标配LED大灯,12.3全液晶仪表,全景天窗,新增LOGO照地灯。

四舍五入,性价比也比老款高了很多。

视觉上。A4L沿用了海外版车型的造型,一改先期的中庸感 ,大灯、进气格栅、中网造型均发生了改变,视觉层面变得更宽更扁。

因为保险杆不同,底盘选择不同,所以新款有2种车长、车高规格,分别是4851(4858)/1847/1439(1411),轴距2908mm。“L”加持下,长度是一如既往的大。

现场杵着看了很久,不可否认的是,这一代的A4L配上黑光包真得很帅。而尾部同样也很出彩,熏黑式的尾灯的灯组内部,中间还穿插了镀铬饰条。

大看点是RS的套件。

新出两个新颜色和新出三款轮毂样式哪一个都很好看,R8和RS4的色与轮毂样式,不管怎么下放,看着都很香(不接受反驳)。

至于内饰,大家应该很熟悉了,新版的10.1英寸的中控屏面积够大,分辨率也很高,也可以手机互联了,仪表运动模式的显示方式也变得更好看了,基本上审美都长在了年轻人嗨点上。

注:RS Edition quattro车型除配备RS Edition套件外,还配备内饰黑光包与黑色顶棚


前排我很喜欢,座椅虽然不算很软但是贴合度非常好,方向盘、油门刹车位置很合理。硬要矫真,唯一的缺点也就是车机不能OTA升级。

动态驾驶层面,我试驾的版本为40 TFSI quattro RS Edition。

(插一句题外话,选择A4L如果预算空间大,RS有没有不重要,能有quattro一定要上quattro)

整场试驾下来,个人认为A4L表现可以给个高分。

40的定位是家用车,隔音和悬挂都有优势。试驾中我特意压了几个井盖,挑不出毛病,非常流畅,坐在车里前后都没有任(和谐)何不适。

再者是双离合。40的变速箱日常驾驶感受优化的还是比较好的,升档降档都很快,蠕行感受已经很接近AT变速箱了,但是在超高频率的在20km/h左右车速低速跟车的时候,还是会有一点点感觉。(不喜勿喷)

笔者试驾当天厦门暴雨。

quattro的优势在这场道路试驾中算是淋漓尽致地表现到位了,在相对安全的情况下,全油门或者含着油门过弯,整个车都表现得极稳,这种扎实的感觉,我主观感受是,它比325Li、C260L好开得多。

动力总成日常提速很快,日常驾驶低扭也很充沛,不需要很高的转速就能完成一般的加速。明明是190匹,但是能给你开出230匹的错觉。实际表现要比数据上能体现得更出色。

特别是中后段的加速能力,值得离开键盘实地试个好几圈!

所以,如果你对奥迪车感兴趣,个人建议是千万别死盯着参数,得去试驾看看,动力表现会给你很大的惊喜。

今天就到这儿了,我们下期见

注:本文仅供参考,实际感受以试驾为主。

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