【东南三菱汽车】三菱退出，东南汽车品牌更新公布后的第一辆SUV，竞争力明显下降

很多网友可能认为东南汽车是纯自主品牌，但实际上是错的。东南汽车一直是中日合资企业，日本三菱是股东方之一，占有25%的股份。

不久前，三菱退出了东南汽车的股份，抚州交通建设投资集团收购了三菱的股份，东南汽车的股东方成为福建省国资、福州市国资和华为股份三方。其中，华为股份隶属于台湾裕隆旗下的中华汽车，占25%的股份。

东南汽车股权变更，三菱退出后，发布品牌新logo和新东南第一款车型的SUV被称为东南DX9。

东南以前也有几款SUV车型上市，如DX3、DX5、DX7，从小型到小型涵盖SUV市场，其中DX7刚上市的时候还很火，但不久销量就比较差，没有保持热度。

东南汽车近几年整体销量低迷，2020年全年销量只有1.5万辆，市长/市场存在感很弱，经销商数量也很少。可以说属于被边缘化的品牌。

此次推出的东南DX9位于中型SUV，轴距为2800毫米，车长为4870毫米，在重型SUV中算是比较大的尺寸。

但是，DX9的整体设计没有亮点，设计远不及菲尼帕利纳(Linfalina)运营的DX7，所以看起来便宜性很强，所以卖得不好。(大卫亚设)。

东南DX7将配备来自绵阳新晨动力的1.8T发动机。最大功率为180千瓦。这台发动机还不小。这是原来宝马王子系列1.6T发动机的扩张器版本。标致雪铁龙目前使用的1.8T发动机是同宗同族。

东南DX9目前只进行发布，没有进一步的信息发布。该车将于2022年上市。但是总体来说，东南DX9除了发动机以外，亮点不足，设计上缺乏高级感。暂时不知道是否通过价格补偿。

除了DX9，东南汽车还有轿车、跨境汽车等多种新车计划，但对于这个品牌的发展趋势，本号码不好。对了，新标志很丑。