【高尔夫r尚酷r】经典模型：大众双“r”底盘的比较解读

大众R20的出现引出了R32的火种，VR引擎在小型平台上的辉煌就这样告一段落。然而，这并不意味着“R”的落后，它的阵营反而更加丰富了。今天，我们对“R20”有两种选择。差价只有4000韩元的高尔夫R和尚很酷。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是这两者有什么区别？除了可见的外观、装修、配置外，驾驶感觉和操作性能也是购买者关注的问题。同一平台上的两个R20之间会有差异吗？当然可以！而这种差异不仅仅是“2驱动器和4驱动器”。现在，根据机箱分析，让我们看一下两种机箱之间的细微差异。

R20的共同特性：前悬挂和后悬挂、制动系统、机箱功能

前后悬挂结构一致

在悬挂结构方面，与PQ35平台上的商酷R和高尔夫R保持基本一致性。前麦克弗森独立悬挂后，多连杆独立悬臂、前悬挂子框架和后车轮轴承座(后转向)均使用铝合金材料。

"铝后车轮轴承座(后转向节)"

制动系统看TTS，但不要忘记整顿质量

常酷R和高尔夫R在制动系统中是一致的。前卡箍类似于TTS的前卡箍。与前ATE、后TRW的夹具完全一致。前夹具的大活塞直径、前通风孔和后通风孔的直径也与奥迪TTS大致相同(测量结果显示，前后通风制动盘的大小分别约为340毫米和310毫米)

"遮住卡钳的R，这就是TTS的制动系统."

"活塞的直径、前后通风孔的直径都与TTS一致."

但是就制动效果而言，无论是上冷R还是高尔夫R，准备质量都在TTS COUPE之上。特别是高尔夫R的准备质量已经是1541公斤，比TTS Coupe重126公斤。因此，如果不提及轮胎和悬挂表现，只论刹车系统性能，不难预见这两部R20将与TTS有一定差距。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从保养质量上看，相差102公斤的高尔夫R和尚酷R在制动上会有很大差异吗？不久，我们的评价小组将向大家提出答案。

散热器和“犀牛皮”

“这两款R20，甚至R36的前部左侧有额外的散热器，这是普通版本车型没有的。”

在底盘的细节上，这些“R”可能会有点优越感。例如，前面左侧添加的辅助散热器是这两种R20和R36车型的共同特征。这在普通版的迈腾、常酷和高尔夫中是没有的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

" R系列车型的侧裙没有涂层或树脂保护板."

然而，这个“R”并不是在所有细节上都足够优越。例如，侧裙是例外。无论是上库r、高尔夫R还是R36，侧裙都没有像一般模特一样被保护涂层，无法抵御沙市的入侵。

"普通版桑库，高尔夫球在侧裙位置有保护涂层."

因此，考虑到国内的道路交通环境，节省车辆的车主们购买汽车后，最好先在侧裙上贴上犀牛皮，或者以其他方式保护其位置。