症状:2018年生产的奥迪A6L轿车,行驶公里数为2.1万公里,用户反映了车辆仪表偶尔出现电子停车制动报警的提示。

检查分析:维修人员接车后试车,仪表中出现“不可用”的提示,电子驻车制动功能可以正常使用。用故障诊断仪检测存在故障码(图1)。

图1 故障诊断仪检测的故障码


查询厂家相关的维修信息,该车无任何软件升级记录和维修说明,也无相关的TPI文件(厂家下发的技术指导文件)。由于该故障为偶发故障,检测线束插接器以及控制单元连接未发现任何异常,测量左侧驻车电机工作电压也未见异常。更换左侧驻车电机以及分泵总成,并进行反复试车,故障没有出现,将车辆交付后第二天故障再次出现。

询问用户当时发生故障时的环境以及当时的行车车况,得知当有人在右后排座椅时,过颠簸路时出现过报警,根据问诊情况怀疑有异常搭铁,导致“对地短路”故障码的出现。进一步检查电子驻车制动相关线路。

图2 电子驻车制动控制原理图


图2注释

J540——机电式驻车制动控制单元 E538——机电式驻车制动器开关

V282——左侧驻车电机 V283——右侧驻车电机

图3 用万用表蜂鸣挡测量故障点的方法


图3注释

J540——机电式驻车制动控制单元 E538——机电式驻车制动器开关

V282——左侧驻车电机 V283——右侧驻车电机


根据电子驻车制动控制原理图(图2),将车内的故障码全部消除,拔下左侧驻车电机的电器插接器,再找一个线径较大的导线将其短路;将万用表调整为蜂鸣档,红表笔接跨接线,黑表笔接车身的可靠搭铁点(图3);用力捶打右后座椅发现,随着捶打的节奏,万用表发出“嘀嘀嘀”的响声;拆除后排座椅,仔细检查发现下方的线束有破皮的现象(图4)。

图4 后排座椅下的线束


导致线束破皮的原因是右后座椅安装的时未安装到位,尖锐的物体损坏了线束,后排座椅有人或者车辆颠簸时使得线束与金属接触,出现该故障。

故障排除:修复线束,将座椅重新安装,反复试车故障不再出现。在随后的回访电话中,车主反映故障未再出现,故障彻底清除。

回顾总结:在本例中,电子驻车制动电机供电线瞬时搭铁,控制单元的刷新频率会敏锐地捕捉该电压变化,而生成“对地短路”的故障码。在维修的过程中,万用表维修的便利性,我们常使用它进行电压和电阻的测量,巧妙地运用蜂鸣档,还可以更便捷的发现这种偶发问题。

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