【东风雪铁龙车型】差价1.3 ~ 1.5万韩元，东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型对比，不能低配吗？

对于挣扎在底层的东风雪铁龙来说，凡尔赛C5 X的诞生表明了品牌方面再次登上顶峰的希望，9月份突破订单1.2万辆就是最好的证明，雪铁龙不追求人群战术。一共只推出了4种车型，14.37 ~ 18.67万韩元的指导价格也令人意外。价格战背后是否有真正的材料

为什么要质疑中低配的性价比？很多品牌的产品倾向于故意降低门槛，但中低配的实用性功能与实际不符，最终发现值得选择的是二手配，从而误导了消费者的意图。东风雪铁龙凡尔赛C5X4型号包括1.6T非凡(14.37万韩元)、气势非凡(15.87万韩元)和非凡。前三款车型的差价刚好都是1.5万韩元，正常高出1.3万韩元以上，我们来逐一进行各车型之间的差异化分析，看能不能称得上真正的凡尔赛。(莎士比亚、凡尔赛、凡尔赛、凡尔赛、凡尔赛、凡尔赛、凡尔赛)

享受不寻常的东西(差额1.5万韩元)

尾部4个超声波雷达、主动刹车、车道偏离警报、车道保持辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航升级等自动超车、增加自适应远场照明、防止车辆司机耀眼眩光、主要副驾驶增加腰部支撑，调节4路电动、非凡的10英寸触摸屏。

从附加功能来看，主动和被动安全的提示是明确的，触摸屏规格更大，功能更丰富，但配备了倒车图像、自动空调、carlife支持、降雨量检测雨刷、能够打开全景的天窗、7英寸全液晶控制板和LED头灯。

不寻常的对零税(差额1.5万韩元)

LED前雾灯、转向辅助灯、并行辅助、前四个超声波雷达、倒车侧报警、360度全景图像、行李箱电气开关、感应打开、位置存储器、HUD抬头数字显示屏、前排手机无线充电、车辆空气净化器、外后视镜倒车自动翻转、单色

被动安全的重点是有很多360度全景视频和并行辅助。这两件事对日常驾驶的实用性提高很明显。特别是新手和女朋友，行李箱的整体电气控制主要是改善便利性。其他功能不是特别实用。理性地说，比非凡更值得考虑。消费者范围更广。

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领不凡 VS 耀不凡（差价1.3万元）

耀不凡配置上增加被动行人保护、真皮座椅（其余三款均为仿皮材质）、前排按摩+通风、驾驶位位置记忆、副驾驶后排可调按键、10个扬声器（其余三款均为8个）、内后视镜自动防炫目、外后视镜记忆等。

从增配情况来看，虽然差价小了，但其中的实用性功能比较少，大多数是突出车型的顶配定位，比如真皮座椅、按摩、通风、更多的扬声器等，内外后视镜便利性功能似乎并不值得我们多掏一万多元，所以说耀不凡的性价比不是最高的，它存在的意义只不过是拉高凡尔赛C5 X定价。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X标配项目

核心部件上配备1.6T+8AT，输出最大175马力和250牛米扭矩，在8速手自一体变速器配合下，可以实现非常平顺的加速体验，尤其是中后段动力感受非常轻快；底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架，调校依然足够扎实和稳重，同时可调悬架覆盖所有车型，无形之中提升了乞丐版的竞争力。

标配主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、自动空调（支持温度分区控制、PM2.5过滤和后排出风口），全车窗一键升降、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、加热，LED日行灯、LED远近光、支持自动开闭，全系配备19英寸铝合金轮毂，比同级别多数竞品都要厚道，还有主副驾驶位电动调节、语音识别控制等诸多功能。

从它的标配项目来看，即便是最低配也高度符合“凡尔赛”的命名，毕竟在合资中型车领域，主流产品的起步价多在17万元左右，甚至接近它的顶配车型价格，当然从另一方面来说，雪铁龙并不敢把价格定得过高，或者说看齐主流竞品，因为其品牌影响力还没有完全恢复。

家用如何选择

1.6T 享不凡（14.37万元）和领不凡（17.37万元）两款车是最值得考虑的，一方面对于老司机来说，最低配享不凡已经具备了足够丰富的便利性功能，甚至还给了倒车影像，甚至很多技术不是特别娴熟地加装倒车雷达就行，而触控屏尺寸大小更多是一种面子工程，落地价16万多一点，买主流紧凑级车也就买个中高配。

一方面对于新手和女性朋友来说，安全性是不容忽视的，毕竟现如今车流量太大，出行越来越考验驾驶技术，所以领不凡的360度全景影像、HUD抬头数字显示和并线辅助等功能就派上用场了，全款落地价预估在19.5万元左右。

写在最后

东风雪铁龙凡尔赛C5 X谈不上完美，但雪铁龙此次推出新品的目的性非常强，那就是颠覆品牌传统理念，尤其是从形象上突破自我，用一种四不像又雨露均沾的思路设计C5 X，先从视觉效果上达到提升关注的目的，然后就是以配置+价格组合拳实现弯道超车，首战告捷并不能决定长久的高销量输出，但凡尔赛C5 X至少给了处于低谷期的法系车一个希望，对于并不抵触法系车的消费者来说，也多了一个很有个性的选项。