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铃木Baleno于2015年进入北美地区以外的全球汽车市场，2019年结束了开花。最近，拉美NCAP对最新车型进行了碰撞测试，但碰撞结果并不令人满意。
据 NCAP称，Baleno的侧面碰撞结果是引发零星等级的重要因素。报告显示，Baleno缺乏侧面保护，Baleno没有标准提供侧面安全气囊和头部安全气囊。此外，Baleno没有获得符合该地区标准(欧洲车型的标准)的稳定控制系统。
铃木并不是拉丁美洲接受NCAP审查的唯一小型汽车。拉丁美洲市场的丰田雅力士(Yaris)因为类似的原因只获得了一星评级。因为雅莱克斯缺乏符合标准的侧气囊和头部气囊，所以在侧冲击测试中车门打开了。拉丁美洲的NCAP表示，这增加了乘客从侧面碰撞中跳出来的危险。测试还揭示了车身的结构和控制系统的不稳定性。但是，拉丁美洲的雅莱克斯确实有标准的稳定性控制系统。
根据报告，丰田和铃木都拒绝测试带有选择性安全装置的车辆，这导致拉美NCAP对他们的安全提出质疑。
编辑评论：汽车安全性可能很好，经常可以避免或减少伤亡程度。主要汽车企业在提高燃料经济性、减少汽车排放的同时，应更加重视提高汽车的安全性能。
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