对于受限城市的汽车消费者来说,车牌就像浮云一样,能让人穿透秋水。

作为新能源汽车的先锋,插电式混合动力车型给我们带来的利好不仅仅是“不摇号直接上牌”,更重要的是市区用车成本大大降低,跑长途也没有充电的压力。

当插电式混合动力离我们越来越近、价格越来越亲民的时候,我们还有什么没有准备好呢?那就是,对“插电式混合动力车型”认知。

实验内容:宝马i8、奥迪A3 e-tron、荣威550 PLUG-IN、比亚迪秦对比测试

实验视频报道:

对比项目:

车型电池容量充电桩家用电源
宝马i87.1度电2小时充电80%--
奥迪A3 e-tron8.8度电2小时15分钟5小时
荣威550 PLUG-IN11.8度电--6-8小时
比亚迪秦13度电4.5小时9小时
车型纯电动行驶里程
宝马i837公里
奥迪A3 e-tron50公里
荣威550 PLUG-IN60公里
比亚迪秦70公里

插电式混合动力车型在纯电动模式行驶时,100公里仅需10元左右,使用峰谷电仅需5元左右,也就是说,使用峰谷电,使用费用相当于油耗0.83升/100公里。

车型厂家指导价补贴后价格(杭州)购置税
宝马i8约200万元无补贴
奥迪A3 e-tron约40万元不到35万元
荣威550 PLUG-IN约25万元不到20万元
比亚迪秦约20万元不到15万元
车型后备箱容积油箱容积
宝马i8150升42
奥迪A3 e-tron280升40
荣威550 PLUG-IN395升31
比亚迪秦300升50
车型电池保修
宝马i88年10万公里
奥迪A3 e-tron8年16万公里
荣威550 PLUG-IN5年10万公里
比亚迪秦整车6年15万公里电芯终身保修
车型前悬架后悬架
宝马i8铝合金双叉臂双叉臂
奥迪A3 e-tron铁制麦弗逊铝合金副车架铁制多连杆
荣威550 PLUG-IN铁制麦弗逊铁制多连杆
比亚迪秦铁制麦弗逊扭力梁非独立悬架

汽车专家汪英来点评:

悬架对比结果,用“一分价钱一分货”来形容,再贴切不过,驾驶的感觉也和价格一样:成正比。

当然,不管外观多么酷炫,功能、配置多么高端,这些只不过相当于房子的装修,成本较低。插电式混合动力车型,成本最高的是发动机、变速箱、底盘、悬架、电池、电机和控制软件,这相当于房子本身,也是各个汽车厂家手中的核心技术。照相机,成像质量是根本;汽车,驾驶品质就是根本。(来源:小强汽车实验室)

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