2021年最后一个月,五菱宏光Mini的月销量首次超过5万辆,创下了新的记录,这也是当年五菱宏光之后的另一款爆款五菱汽车。已经从红光迷你身上尝到甜头的奥马姆不久前不仅申报了更大尺寸的最新型红光迷你,还申报了公开版红光迷你。但是,奥马姆的野心似乎不止于此,而是要打造小型代步车“王国”。
最近又一辆新的武陵车曝光了,从新车外观的细节来看,这款新车型的设计风格和武陵宏光MINI还是有很大差距的。第一,前脸的形状更有个性,刘海上有隆起的形状,大灯不是隆起的位置,而是稍微向下,大灯不再是红光迷你的方形设计。
最前卫的性质是车身侧面部分,新型车型将继续使用3门的结构,但这次后车窗面积不仅更大,而且更高,后车窗的下部线条明显低于前排车窗,因此将给后排带来更好的透明度。
从实车谍照来看,新型车型可能也有没有后窗的版本,车湾显然也变得更短,车门后缘缝隙开口位于后轮拱上,这个版本的车型显然只有前排座位。从这两个侧面建模细节来看,新型车型除了提供4个版本外,还提供2个版本的车型。
尾部部分的形状明显与前脸相呼应,特别是尾灯的设计,造型轮廓和前灯非常接近。此外,上下风挡底部重合的纬纱也可以看到横形灯带。(那是莎士比亚,温德萨默)。
整个后尾的形状是下部略微突出,后风挡的形状是垂直的,这与目前宏观迷你设计风格一致,可以在有限的尺寸内创造更好的内部空间。
动力部分还没有详细信息。目前,现金红光迷你使用最大功率20千瓦的马达,新型车型申报最大功率30千瓦的马达。显然新车的动力匹配也有很大的选择。
新车将于年内正式上市,对于新车品种的定位,目前宏光mini的销售额证明了成功,此前申报的更大尺寸的新款宏光mini的定位必然高于现金宏光mini。如果在有限的市长/市场区间部署太多其他车型,就可以内卷,因此也不能排除新车定位继续下沉的可能性。如果定位2-3万人,
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