【奥迪在中国是怎么成名的】为啥奥迪在国内这样火，原因全靠它！

新款奥迪Q7问世两三年了，为什么还感兴趣，可能是因为旧Q7的风格太经典，深入人心。(大卫亚设)。

尤其是今天这款原厂配备了V12包围的Q7，在取消掉前雾灯，增加了小宽体之后，Q7看起来更加霸气了，如此高的外观完整度甚至让人挑不出任何拖沓的细节，甚至更多人现在还觉得老款比新款更耐看。

介绍一下老款Q7吧，什么和卡宴，途锐同平台之类的老生常谈就不说了，驾驶感受网上也是一大堆，聊点个人见解吧。Q7 06年左右进入国内，当时有3.6，4.2两种排量，4.2的起售价接近150万！十年前可选的百万级越野车远没有现在多，因此提到百万豪车，就会想到Q7，揽胜，卡宴，反观如今，平行进口的Q7甚至60几万就能提到，让人唏嘘不已。11年左右Q7进行了小改款，引入了3.0TDI，3.0（272马力/333马力），6.0 V12 TDI等排量，得益于排量税的减小，指导价进一步下探。

今天实拍的这款是2015款 尊藏型，3.0T 333马力的高功率版本，指导价123.98万元，属于老款Q7换代前最后一个顶配版本。从名字就可以看出与普通版本的些许不同，没错，相比运动版，原厂增加了这个让很多人眼馋的V12 前后包围，镀铬把手，B&O音响，Audi exclusive内饰。发动机则是广泛服役于奥迪A6，A7，A8，S5，卡宴，途锐等众多大众旗下车型的3.0机械增压发动机。

换代前将顶配车型的外观移植到普通版本是奥迪一向贯传统。加上换代前价格诱人，因此显得性价比极高。

333马力的发动机，最大扭矩440牛米，搭配8速手自一体变速箱，官方百公里加速6.9秒，动力不够用的情况完全不会发生。

越简洁的设计越能成为经典。

高功率版本标识。

取消雾灯后硕大的进气口，不是堵死的哦！让人联想到卡宴turbo的大嘴。

轮胎实在太薄薄薄薄了，细心的会发现刚提车轮毂就蹭了。

这张可以看到冰川白相比于普通白色，明显发暗。

集成在后备箱盖上的尾灯应该是奥迪Q7首次出现的，后出的Q5，Q3也是，这也是奥迪Q系列一个识别度很高的设计。

可以吐槽一辈子的钥匙造型。

14款之后增加的前置摄像头，遗憾的是并不是360度的，但是聊胜于无嘛！

晚上的识别度还是很高的。

R8同款排气也是这套包围的最大亮点，仔细看里面的排气管造型也相应调整成了椭圆状。

除了碳陶瓷刹车和银色后视镜，远看还真难分出和V12 TDI的差别。

硕大的后备箱，因为Q7还有7座可选，所以后备箱格外的大，如果:moneybag:够多，Q7第二排还有行政座可定制，不过基本没见过。

很经典的一款奥迪轮毂，21寸的轮毂共有两款，这是其中一款。刹车则是由Brembo代工的前6活塞，后4活塞刹车。

前后轮胎都是同一个规格，35的扁平比开起来真要小心翼翼。

后保上的铝护板和前面相呼应，护板上有盖子可以卸下来，应该是后期预留给拖车钩的。

就这样，可以呆呆看上半天。

形容一下？像不像一头大白鲸

好了，结束了外观部分，下面来看看内饰，内饰采用了Audi exclusive定制内饰，定制内饰除了极个别私人定制的，国内Audi官方针对Q7一共推出了三种内饰，尊藏版也是15款中唯一一款带定制内饰的。

三款内饰包被命名为WAB、WA3与WA6。WAB选用用棕色与米色作为内饰方面的主要配色，搭配褐色装饰条和换挡把手。WA6选用马鞍棕色与白色作为内饰的配色，马鞍色的介入稍显活泼氛围，搭配豆蔻色装饰条与换挡把手，WA3内饰选用亮红色与黑色配色，所有皮革接口处都被贯以红色缝纫线，搭配上WA3独有的运动座椅，就连脚垫边缘都没有被忽视，至于红黑的配色，一部分人肯定会认为相当俗，但不可否认的是红黑配色对于运动的诠释是其他颜色所无法比拟的。现在想入手老款Q7带这种内饰包的，找专享型就行。

这次实拍的正是冰川白，如名字，阳光下会呈现出冰川那种银白色。

WAB专享包。

WA3专享包。

WA6专享包。

看着车顶的Alcantara的缝线是一种享受！

机械式仪表还是有独特的味道的

所能触及之处，无不覆盖着Nappa真皮，搭配Alcantara车顶，目前外面市场这套内饰+车顶内衬的报价已经能赶上一台普通的家用小轿车了。所以二手市场淘到带专享内饰的Q7性价比还是很高的。

Q7尊藏版音响系统使用的是奥迪跟丹麦高保真音响专家Bang & Olufsen（下文简称B&O）共同打造的。 全车配有14个扬声器，前门排采用的是三分频设计，前门板上是一对中音和低音扬声器，后门则是一对高音和低音扬声器，并且保护盖采用的是阳极化的铝材质，看上去十分高档。原厂选装的价格为7-8万元。

最特别之处设计在A柱和前挡风玻璃的三角位置的高音扬声器，使用了B&O最新的声学透镜技术，平常音响关闭的时候，高音扬声器隐藏在仪表台的里面，打开音响系统之后才会升上来。Q7的高音扬声器拥有一个特别设计的外壳，声音可以通过外壳上的锥形顶端来扩散，除了可以提升高音的效果外，也让声音的走向也更加准确和稳定。

奥迪首次标配B&O音响的特别版车型应该是2010年推出的3.6 运动典藏版，这款配备了运动包围，B&O音响，三幅方向盘，21寸轮毂，带有Alcantara的运动座椅。

毕竟车子的平台还是比较久了，一键启动还是没有集成到一个按键上，但是启动键由老款的塑料按键改进成了金属按钮。

电动方向盘15款全系没有出现很不应该，同时阉割了后排加热，车载电话，隐私玻璃等配置。

quattro全时四驱

用过奔驰，宝马的人机交互，觉得还是奥迪的MMI更容易上手。

界面一目了然。

五种模式选择，正常放在动态模式，因为风阻小油耗低嘛最后一格无法手动调节，说明书上是自动模式下，超过160km/h自动下降，想必基本上用不到吧。

一个挡把都如此精致，集成了铝，木头，真皮三种材质。

奥迪定制标志。

写在结尾：

这儿就以Q7聚会结束吧，因为Q7，也认识了一帮来自天南海北的朋友。Q7可能不是最好的豪华SUV，但却是最适合我的那台，张扬中收敛的恰到好处，低调中又显露出不平凡。