【奔驰车】现代和古典相结合，试驾新一代奔驰S级

135年前，汽车正式诞生。135年后，“汽车发明者”奔驰再次给市场带来了惊喜。奔驰在135岁“生日”当天，将新的旗舰产品——第十代奔驰S级轿车带到了中国。

奔驰这种新的设计风格没有W222 S-Class那么惊艳，没有女神那样一眼就能看上的效果。但是这是奔驰的主力作品。优雅和端庄仍然在线，如果从另一个角度仔细欣赏它的每一个细节，就会惊叹奔驰的设计水平。这是“BBA”的其他两个无法相比的水平。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

拥有260万像素的DIGITAL LIGHT数字矩阵灯可以投射特定的图案，也可以在晚上演出流星雨。

自动伸缩门方向盘，拿出来的瞬间就能看到奔驰字样。

投标意味着什么？解释了什么？不用说！

多辐AMG风格轮子的加蓬，这款非常优雅的车型增添了一些运动味道。

顶级设计师对高级质感的表现是从平面到立体，吸引用户和观看者进入他创造的境界。

“湖光楼影”是水平展开的双级尾灯，结构精巧，是内置矩阵灯光组，开灯时伴随着更加动态的效果。

在你上车的那一刻，你会完全佩服豪华、科技、烧机的装修氛围，旗舰终究是主力，S-Class再一次定义了车厢风格。

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12.3寸高清数字仪表盘、拥有AR增强现实功能的抬头显示。

12.8英寸OLED屏幕分辨率达到了1888*1728，整体显示效果十分细腻，同时内部配备了第二代MBUX系统，功能性和反应灵敏度毋庸置疑。

打开Burmester音响，听一首莫扎特《小步舞曲》再合适不过。

进入全后排我相信用不了多长时间，你会明白为什么每一代S级都是老板们的心爱座驾。

宽大的空间能让第二排乘客解锁不同坐姿，整个后排配备了三块屏幕，其中一块是位于扶手箱前端的移动Pad，可以用来控制座椅功能、空调、音乐、导航等，你拥有掌控车辆功能的绝对权利。

S 500 L搭载了代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435马力，最大扭矩520牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。

这让S500L成功跻身“5秒俱乐部”，但即便如此，我相信这并非老板们的关注重点，开着它完全不会有太多激烈驾驶或者激烈加速的欲望，四平八稳的驾驶风格才是正确打开方式。

在动态表现方面，全新奔驰S整体还是采用了以舒适性为主的调校风格，不过得益于其出色的动力参数，如果想偶尔放纵一下这款车也能满足你的需求。在起步阶段，动力的传递十分线性，每一个挡位的衔接都很绵密，在这款车上你最难感受到的就是“顿挫”二字。

底盘的厚重感依旧强烈，轻盈地转向仿佛也消失得无影无踪，存在感颇低。坐在车里最直观的感受就是滤振动作很轻柔，而且滤振效果特别棒，始终都是四平八稳的姿态，只是例行公事地通知你一下刚刚走过了一段烂路。

转向手感也会根据驾驶模式的不同进行自动调整，在经济或舒适模式下，方向盘的转向阻尼会变轻，对于力气小一些的驾驶者来说会更友好一些；而当车速逐渐增加，转向阻尼也会呈线性的提升。

全新一代奔驰S级，解读的是豪华汽车的极致，也是豪华品牌的价值。“豪华”本身是对经典的致敬，不是说因循守旧。而是说在它们眼中，时光永远值得敬畏，时光中写着我们来时的路，也唯有看得清自己从何而来，才会更清晰自己去往何方。