【蒙迪欧】你后悔吗？3700公里后，最初的车主总结了新蒙迪欧的20个优缺点

作为福特的主力级轿车，新一代的蒙迪欧可以说是诚意十足，各方产品力量可圈可点，而且售价进入了传统的A级车区间，给B级车造成了“次元打击”。在一辆车友熙蒂超过蒙迪欧驾驶了3700公里后，他总结了它的20个优点和缺点，表示了一些遗憾，一起看吧。

新一代蒙迪欧的前脸形状沿用了EVOS的“卧龙觉醒”式设计语言，整个前脸具有视觉冲击力，八角形进气格栅内置3D参数鳞片，支持主动的“呼吸式”开合功能，降低了风阻系数，同时提高了仪式感。整个LED“恶魔之眼”分离型头灯组细节很多，长长的路灯台将两侧的日光灯连接起来，形成的贯穿灯大大增加了车的视觉宽度，远近光一体的镜头大灯隐藏在底部。

新一代蒙迪欧的车身长宽分别为4935毫米/1875毫米/1500毫米，与上一代车型尺寸相比大幅提高，目前在主流B级车中属于中等身材。侧面非常光滑，有力的两端腰线充满力量感，屋顶、后视镜、侧裙等都被处理得很黑，招牌上的“霓虹材”车漆质感出色，隐藏的门环这一新鲜配置也没有缺席。双幅“别显式”铝轮毂的形状是动态的，轮胎采用evo3系列，规格达到了夸张的235/45 R19。

新一代福特蒙迪欧的尾部具有经典跑车“野马”的帅气，尾箱上明亮的黑色尾翼增加了一定的运动感，“蒙多”字标志进行了熏蒸黑色处理，单方面出的排气管安静地应用了银色设计。(David Asself，Northern Exposure(美国电视剧)，LED尾灯是贯穿式造型，但内部没有完全穿透，相反，“L”渐进灯塔和“能量脉冲”三列灯块一起形成了轮廓灯，高刹车灯放置在尾灯中间。

新一代蒙迪欧的室内设计比较夸张，墨云黑葡萄酒红双色室内设计兼具豪华和运动，精致远超同级主流水平，全新设计的三幅多功能真皮方向盘采用玫瑰金运动室积分。12.3英寸全液晶仪和27英寸4K大屏共同构成了最高1 . 1米的巨大屏幕，呈现了清晰细腻的效果，并内置了福特最新的SYNC智能互连系统，车主表示，大屏幕相当好用，但直射光线的热量很大。电子杠杆是经典的手柄风格，10扬声器的BO音效有规律地表现出来。

超过2900毫米的超长轴湾，新一代蒙迪欧的后腿空间可以说是奢侈，座椅是真皮AlCANTARA毛皮混搭的材料，坐垫长度也很好。2段电动天窗、多色气氛灯、后排独立排气口等舒适的配置都具备。

动力方面，新一代Ford Mondio拥有经典ECO Boost 2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N m，略低于锐利的大功率版本2.0T，但日常使用尚有余地。传动系统与8AT变速器相匹配。

在日常驾驶中，车主表示：在舒适的模式下，涡轮迟滞明显，要踩1秒左右才能提高速度。运动模式会好很多，油门和脚后跟，速度会非常快，地板油会开始，甚至会打滑。(威廉莎士比亚，模板，)8AT变速器不太聪明，升降齿轮也不是特别及时，旋转手感还算不错，底盘柔软，高速弯曲时侧倾，可以调节舒适度。(莎士比亚，坦普林。)

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截止目前，车主已累计行驶3700公里，用车途中他也总结出了全新一代蒙迪欧的20个优缺点，先说优点：

1.外观很大气，比之前的“马丁脸”更有辨识度，而且摆脱了抄袭的影子。

2.实测零百加速7S左右，比同级别1.5T、2.0L的日系车快出不少，后段动力储备也较为充足。

3.底盘家用没毛病，风格舒适。

4.虽说新蒙迪欧全系都是单层玻璃，但整体隔音效果非常不错，只有胎噪略大。

5.车机系统可以给出较高评价，语音助手很聪明，在这个价位来说非常不错。

6.空间表现不错，前后排、后备箱都可。

7.配置很丰富，实用性配置基本都有。

8.安全方面毫不马虎，膝部气囊、主副驾气囊、侧气囊、侧气帘等一个不少。

9.自适应巡航很好用。