【大捷龙价格】MPV新车堆积在一起，风气有没有跑偏？

早上好，hello先生们！

最近随着MPV的热度上升，MPV新车也准备大量上市。但是很多真的想买MPV的朋友都不幸福。因为这些新车价格太高，实用性也下降。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))简单地说：贵买贵，正在制造麻烦。

我们的好朋友范哥更加坦率地指出，目前MPV市场的风气有些偏差，有些车企不是在想如何制造更好的产品，而是在忙着割韭菜。让我们听听专注于MPV车型的班哥是如何评价这款新车的，还有什么购买建议。

推出新型MPV捆绑包

最近关于新型MPV的消息不少。去年，广州车展上出现了大通的Mipa 9和Arasi绘画梦想家。它们空间大，布局高，是新能源。现在应该已经处于生产前调试阶段了。预计4、5月上市。

追密帕9

阿拉什绘画梦想家

第二，最近网络上流传着以前从未见过的MPV测试车。分别出现了NEKK(可能是极地)、红旗、比亚迪的高端品牌等。

张量MPV伪装照片

虽然有伪装，但这两辆接受颈和红旗的车显然是大型车，可以比5米2的GL8更长。腾势的车有点瘦，但宽度也不小。

疑似彩色KMPV

另一方面，最近几天捕捉到谍报照片的新一代电动M8看起来尺寸也更大一些。据悉，动力可以搭载GS8等丰田混动系统。

疑似新一代传手M8谍报。

这些车的具体上市时间还没有确定，但下半年中端MPV市场肯定会非常热闹。

芽有点畸形

新的MPV大量上市，但很多奶爸看到后也不高兴。

为什么会这样？首先，这几辆新车看起来商业范式太浓，头也比一辆大。停车的话可能比GL8更难。重点是，它们一点也不便宜。

特别是与新能源相关的车型，基本价格在25万韩元以上，甚至跑了三四十万韩元。另外，块头也很大。如果是公司用的话，配司机可以，但要打动家庭用户真的很难。

事实上，当MPV开始诞生时，他们的优势总是廉价且好用。比面包车更敏捷，更容易驾驶，乘胜的质量也可以追乘用车，座位数更多。第三排比SUV更大，上下车也更方便。最重要的是卖得比SUV便宜。

在美国，大帝龙售价为33610美元，起亚加币为33555美元，比类似尺寸的丰田汉兰达便宜得多。就连丰田比赛也比汉兰达便宜。

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在日本，本田CR-V起价是330多万日元，奥德赛是340多万日元，差价几乎可以忽略不计。

但到了国内，这些MPV一个个卖得都比SUV更贵。赛那比汉兰达贵了大约5万，国产的奥德赛比CR-V贵出了6.5万，直接贵出了40%。

当然了，这并不因为本田的胆子大，是因为有标价更高的车，反而不愁卖，这就是别克GL8。

而至于前面我们说到的那些国产MPV，它们能从GL8这里抢走多少份额，谁都说不好。但它们之所以敢卖这么贵，一是这可以实现单车利润最大化，二是还能提升品牌形象。

但是这样的定价策略，对于家庭用户来说，就显得太不友好了。

所以，其实很多朋友都知道MPV的好，但按现在的MPV价格来看，想入手的代价，还是有点高。

真·家用MPV

有未来吗？

说车企唯利是图也好，目光短浅也罢，反正目前MPV市场的现状确实是高端和低端车型销量都不差。但高端的GL8、低端的五菱宏光，都是商用或拉货的，而10-20万的中端家用MPV销量惨淡。

事实上，20年来，中国车市至少经历了两次家用MPV的萌芽期，合资和自主在家用MPV上都是有所行动的，但结果都不尽人意。目前只剩销量也不咋地的途安L硬撑了。

但如今，中国已经是全球最大的汽车市场，MPV的需求也越来越旺盛。所以最近已经有些车企重新杀回了家用MPV市场了。比亚迪宋MAX、吉利嘉际、五菱凯捷之类的都是例子。

而合资品牌这方面动作稍慢，除了途安L，也就只有个别克GL6了。现代去年秋天还带来了库斯途，但销量也很惨淡。

如今，10-20万的中端家用MPV，销量最高的不过五六千、低的也就几百辆。

所以，很多车企就断定，是这届消费者不行，撑不起来家用MPV市场。但这是真的吗？

VAN哥觉得，原因还是应该在车企自己身上找。先不说品牌，从价格到产品，真的适合消费者的需求了吗？

现在很多车长4米7、4米8的车，行李箱却小的放不下啥行李。而且，第三排依然很紧张。

对乘客的照顾也还做得没有很到位，座椅的调节范围够大吗？折叠方式合理吗？给小朋友的杂物格有吗？

设计MPV其实是一个非常考验经验的事，本土车企们可以没有经验，但可以借鉴的呀。日本的K-CAR车型、甚至很多脑洞很大的法系MPV，都有很多非常好的设计。

MPV的精髓是实用性、是空间利用率。可现在的很多MPV还在搞面子工程。如果看不出哪一项设计比7座SUV出彩，那大家凭啥买MPV呢？

价格上，曾经进口的马自达5，起价才15.98万。起亚佳乐，也是进口的，丐版曾经只卖不到13万。所以，这两款车曾经的销量都很不错过。

所以，真不是中国消费者不认家用MPV，而是车企没积累，也不够上心，只想尽快割上二胎、三胎家庭的韭菜。

写在最后

对于家用MPV的需求是真实存在的，而且不少。但是想吃下这个市场，车企们还真得反思一下。

毕竟，现在很多人不是不想买MPV，而是找不到一款真正适合自己的。

最后，大家对于家用MPV有什么想说的，欢迎留言讨论哦。