【2013新胜达】新捷达体验：复古装修超大空间，可以翻盘吗？

北京现代申开金的申胜达是中期改型车型，外观装修大幅升级。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)下面跟着我来详细了解一下。

前脸使用了更大尺寸的进气格栅，前面两端仍然分布着分离式前照灯，但整体形状更加平坦。车头是银色面板装饰，提高了视觉层次感。

新捷达的长宽分别为4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米。和旧尺码一致。从侧面看，D十部分的银色装饰格外显眼。这也是延续老势胜达的设计。

尾灯仍然与旧的一致，开灯后展示了双C形布局，与穿透式红色灯笼搭配，如实反映了熟悉的现代品牌特征。这个尾灯设计有些争议，但不得不说，辨识度还是很高的。

下面谈谈这次开学的重点。那是惊人的装修变化。

首先，中央控制台的崛起式中央控制屏幕尺寸增大，老兄为10.25英寸，新视野至少为12.3英寸以上。虽然还不能开始，但单从这个界面来看，比旧型号细腻得多。

其次，在当今越来越多的汽车品牌取消物理按钮的趋势下，申胜达的做法恰恰相反，中控台上设计了大量的物理按钮，反而表现出复古的美感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)与此同时，这种复古的设计风格正是从校友大哥帕里斯蒂那里继承下来的。

这些物理按钮包括变速按钮、空调调节、4驱动器模式选择、座椅功能调节、娱乐信息控制、方向盘加热按钮等。看起来很复杂，但实际操作更方便，更有机械美感。

客观地说，看了很多装修的所谓极简主义风突然看到了这种复杂密集的物理按钮设计，真是唏嘘。好的设计，真的不过时。当然，这个设计不是以牺牲智能化体验为代价的。北京现代的人机交互在合资品牌中一直做得比较好。

申胜达的吊舱使用6个布局，第二个座位可以前后移动，椅背前后大倾斜，帮助乘客找到最舒适的姿势。空间表现也很好。以我178cm的高度测量，将第二个座位推到腿间隙大约一辆左右，第三排腿间隙至少两台以上。第三行的头部间距也超过两根手指。

同时，第三排座位提供电动靠背调节和分区空调。第三个座位还是比较低的，虽然小马子的感觉不会动摇，但是整体乘坐空间和功能都很丰富，在中型SUV上已经算是佼佼者了。

动力方面，2023升达尔仍然配备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力230马力，最大扭矩353N m，与8AT变速器匹配。

至少从静态体验来看，申胜达解决了旧胜达装修粗糙、驾驶舱氛围豪华感不足的问题，整体质量感更上一层楼。空间和动力是它的传统优势。让我们期待动态驾驶性能。老盛达依靠极大的优惠在市场上获得立足点，我们希望新盛达也能给出有竞争力的价格。