【开迪】大众凯迪海外发表！引进2.0T 6MT 4驱动器国内能源火灾？

去年2月，大众在海外市场发布了第五代球童(Caddy)，新车定位为紧凑的MPV，由高尔夫8等第二代MQB平台制作，还改变了家庭式新设计语言。据了解，申开迪在德国本土市场共推出6种车型，起步价为31，714欧元(约合人民币22.82万韩元)，价格不便宜。

就大众盖迪而言，相信老一辈的人会更熟悉一些。是大众商用车下属产品，具有多种作用，其客用车型具有MPV属性，货用车型同时具有商用车作用，因此在欧洲市场，GADI也被称为“多面手”。

另外，该车在2005年首次-大众引进。当时是电费第三代车型，售价范围为12.58万~ 14.76万韩元，但由于市长/市场业绩不好，迅速停产，此后没有引进国内市场。

最近大众盖迪在西班牙市场推出了奥里津车型，新车共34，970欧元(约合人民币25.16万韩元)，推出了两款车型。外观上，新车前脸采用大众家庭最新的设计风格，与顺平台下的ID非常相似。与封闭式前脸设计类似的侧面铬格栅连接两侧的大灯，产生穿透式视觉效果。

车身的侧面形状比较方形，更像小货车，有五菱宏光的既视感，但整体比例还算协调，配合5幅轮毂和侧推拉门设计，可以感受到现代气息。尾车的形状独特，细长的黑色底座垂直LED尾灯组加上简洁宽敞的尾窗和尾门，视觉冲击很强。

尺寸方面，新凯迪的长宽为4501/1855/1797毫米，轴距为2755毫米。与旧车型相比，新车的长度、宽度和轴距都有所提高。车身高度降低了25毫米，但车厢内部高度反而提高了。

装修方面也采用了大众最新的家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备3幅多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏幕等，德版高配车型配备了精巧的小型电子变速杆，技术感明显提高。同时，为了兼顾商用车属性，该车还安装了更多的存储空间，如中控台上方的开放式储油罐。

动力方面，西班牙版车型配备了2.0升TDI 4缸柴油机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛米，传动系统与6档手动变速箱一致，配备了4摩丁4驱动系统。值得注意的是，该车还配备了1.5T汽油发动机，最大功率为114马力，传动系统与6档手动或7档双离合器变速器相匹配。

目前kaidi和国内蒸汽大众的位置差不多，是小型MPV，但Tuan年来没有变，加上售价15181948000元，再加上体型小，其存在感一直很低，上个月销量不到500。不仅是途安，被定位为大中型MPV的魏延销量也很一般，可以看出国内消费者对大众MPV不感兴趣。不知道大众能否吸引凯迪重新打开市场。只是期待而已。