【甲壳虫】选择大众还是欧拉？十年来等大众甲壳虫回来还是变成纯战车型？

有很多东西。都失去了才能珍惜。

这同样适用于汽车界。大众最有个性的甲壳虫之一停产时，消费者事后知道了“欣赏”，并将其作为经典。

但是以后，这款经典车型将重生。据大众CEO DIS透露，停产的经典车型甲壳虫有望通过MEB纯电平台复活，很有可能进入中国市场实现国产。

目前给出的信息比较模糊，但CEO话术中能确认甲壳虫重生的事实只是时间问题。

那么，电动化的甲壳虫用什么商品力进入市场呢？通过将以前的渲染和曝光信息结合起来，可以观察到一个或两个。新的纯电动甲壳虫基本延续了燃料板车型设计风格，但对其进行了一定程度的调整，以适应电气化属性。

例如，前脸变成大众ID。家庭造型，左右大灯组造型更加个性化，外院是半封闭式环形LED一行灯，内部是LED大灯，配合“反雪”设计，充满了母性感。

作为与个性标签相关的车型，纯电动甲壳虫在车身方面也采用上色方案，大弧度屋顶刷成黑色，更不用说漂浮的视觉效果了。

与燃料板最大的不同是，纯电动甲壳虫将采用四门结构，传统发动机没有占据，因此内部空间会有很大提高。

因为纯电甲壳虫是基于web平台制造的，所以根据纯言，它将和大众ID.3一样采用电机Hood Live布局，数据和续航也可以参考大众ID.3。

此外，由于MEB纯电动平台的高度可扩展性，预计将推出双电机4驱动器版本的GTX车型，但所有这一切都是基于充分的市长/市场需求。

大众纯战甲壳虫重生还处于模糊阶段的时候，国内已经有大众带头推出了大号的“甲壳虫”，那就是欧拉芭蕾猫。这辆车的身材或造型都和甲壳虫一样。

另外，欧拉芭蕾猫也是纯战车型，综合续航里程达到300-500公里。

最重要的是，预计今年上半年上市，价格也将下降到15-20万韩元区间。那么，进入后续市场的大众纯传甲壳虫会不会很尴尬？

毕竟，“浴战重生”甲壳虫是看中市长/市场需求的。如果这个市场的需求不大，就没有必要来国内市场。另外，即使后续措施真的来了，有合资曹操的大众纯战甲壳虫在产品力和价格上也不能成为欧拉芭蕾猫的对手，最终也有可能成为“短命”的产物。

当然，我们知道的大众纯电甲虫信息相当有限。现在说的一切还为时过早。或者静静等待大众的官方信息，期待后续的惊喜。