1月21日，新的别克君威(请参阅查询标准|)和君威GS车型上市，售价19.68 ~ 24.98万韩元。新车将车型配置减少到3辆，1.5T和2.0T分别只对应一辆车，另一辆是君威GS车型。新车升级了部分配置，都标配了流媒体内后视镜和无线充电、行李箱电气开合功能。以前中型轿车的典范现在销量还算不错，今天我们来看看新别克君威的整体生产力到底是什么水平。能在今天的市长/市场环境中生存吗？
经典外观设计过时
从外观上看，新的别克君威与老款相比没有变化。这一代君威的外观设计定在2017年，中期改版只在中网稍作更新，翼形中网格栅更为简洁。车灯和中网分开的设计属于上一个时代的经典造型。脸谱化的感觉和瞳孔效果很明显。与上一代直瀑布式格栅相比，侧面视觉更好，也更年轻。现在被纯电动车设计大规模占领的汽车设计界，像君威这样的设计理念还是很经典的。
新君威的装修也没有新的内容加入，反而只留下了棕色黑色双拼这种装修，没有全黑色的装修选择，作为月卖接近1万辆的车型，这是难以想象的操作。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，读本)控制画面的速度升级了，软件也升级了，地图和语音也变成了百度提供的软件。君威室内设计可以说是燃料时代室内集大成者，保存了所有经典元素，加上流媒体后视镜和无线充电后，与新时代的智能座舱产品相比，各种因素也已经很齐全了。
稳定高效的动力组合
动力方面，君威2.0T+9AT和1.5T+9AT两套动力总成都是非常均衡的产品，君威是比较早更换第八代2.0T发动机的，全新的发动机设计动力更强、温度控制更精准、带有可变缸技术，同时也经过了多年市场的验证。1.5T发动机则属于上一代产品，通用全新的第八代1.5T发动机已经发布了，在许多新车型上搭载，君威估计很难换上新的1.5T了。通用的9AT则是这个级别甚至这个价格都非常难得的变速箱了，相比其他的9AT产品，更合理的齿比能够比较容易的用到所有档位，在平顺性和经济性方面表现出色。
君威竞争力简析
从销量来说，君威依旧能够在中型车销量排行榜中挤进前十，然而中国汽车市场中型轿车销量整体还是萎缩的，搏杀更激烈的实际上还是紧凑级家轿。君威目前的产品力在安全、动力、驾驶、空间、舒适性等环节可以说依旧有标杆级水准，而在智能座舱方面收到平台限制，只能通过许多单个功能的不断补充来提升整体体验，总的来说最多是中游水准，但在驾驶辅助功能方面，两个高低配都只有定速巡航，GS才有ACC+车道保持，这在同级别许多车型都已经拥有L2级别的完整功能。在终端价格方面，君威则拥有绝对的优势，普遍3万元以上的优惠水准，让许多只有紧凑级预算的消费者也能够拥有一台中型轿车。
编辑点评
新款君威此次增加的流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能，着实让人有些想象不到，更让人想不到的是，新款君威只剩下了三款车型，1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS车型，实际上已经不存在高低配的差别，内饰颜色也只剩下了一种。从消费者的画像来分析，目前买君威的消费者大多冲着实惠的价格而来，同样的价格越级的享受往往让人难以拒绝，对于配置、颜色等选择也就非常宽容了。实际上对预算比较固定的中国消费者来说，在配置差不多的紧凑型和中型车之间，会毫无疑问的选择更大的那个，而在燃油车和电动车平行发展的时代，对于难以忍受电动车缺点的消费者，君威都是一个不容错过的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
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