汽车的“裙底”隐藏着有隐藏的功劳和名字的功臣——底盘。就像欣赏万丈高楼的宏伟时不会想到根植在泥土里的地基一样,当我们惊叹汽车美丽的外表时,谁能想到默默支撑这一切的底盘呢?(大卫亚设)美丽。

非承载体底盘不能忽视底盘的作用,它与发动机、车身和电气设备一起构成了整个汽车的四个基本部分。

如果把发动机比作人的心脏,那么底盘就相当于起支撑作用的骨骼。

所以我们经常会看到车展上许多媒体对着车的“裙底”拍啊拍,买车的时候也有许多老司机告诉我们有机会看看底盘。

那么关于底盘如果我们只想了解“干货”,都是些什么呢?

底盘由哪几个部分组成?车辆的底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四个部分组成。

传动系统:负责汽车起步、升降挡等操作行驶系统:负责车辆行驶和承托车身,包含轮胎、悬架等转向系统:控制车辆转向制动系统:负责车辆的制动上面只是简单的介绍,其实底盘的知识非常复杂,那么分辨是不是一个“好底盘”主要看哪些点呢?看悬架系统的材料和做工悬架控制臂所用的材料,常见的是钢质或铝合金。在普通家用车上,钢质控制臂使用得很普遍,其基本诉求就是满足悬架强度的同时控制成本。

全新日产玛驰前悬架(钢材质)而在中高端车型上,会看到铝合金材质的悬架控制臂以及车轮轴承座。

全新奥迪Q5后悬架(铝合金材质)不同车型上悬架控制臂采用的工艺处理也有所不同。以前悬架下摆臂为例,常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种,其中锻造的控制臂强度最高,当然成本也高。看底盘防护做工关于底盘防护方面,我们主要关注:是否装备发动机下护板、车身底部是否有涂层或者护板覆盖、油路管路是否有护板包裹、前后轮拱是否有护板或涂层覆盖等等。发动机底部的护板,在日常驾驶中可以遮泥挡水,还可以防止托底刮蹭,所以护板对发动机底部的保护作用还是不容忽视的。一般的家用轿车大多数没有配备完整的发动机下护板,中高端车则有一些会配备。

全新奥迪Q5关于车身底部的防护措施,常见的方式是对裸露车体部分采用防锈涂层处理,而油路管路是裸露的,这在一般的家用小型车、紧凑型车上都比较常见,而在一些中型车除了防锈隔音涂层处理外,对于油路管路也采用护板包裹。

雪铁龙C3的底盘涂层看前后轮拱罩关于轮拱罩区域的防护做工,在不同的车型上可以看到以下几种情况:无护板、部分树脂护板、完整树脂护板、完整玻璃纤维护板,其中玻璃纤维护板隔音、防护都是最好的。

丰田致炫前轮拱罩看副车架结构副车架是连接悬挂与车身的“桥梁”,不同车型上它们的结构与用料有所不同。前副车架常见有全框式与非全框式两种,后副车架大多采用H型副车架。

前悬架示意图(其中白色框架为副车架)一般家用车上大部分都采用钢制副车架,在部分性能车上,为追求轻量化则采用全铝合金副车架,当然成本也就更高。小 编唠 唠“羊毛出在羊身上”,买车的时候不要光看外观、内饰、配置等方面“性价比”高不高,价格低的产品有时候会在我们平时看不见的地方“省成本”,这样买回家以后后期的成本反而更高,所以,有精力的小伙伴在买车时候尽量在底盘上注意一下上面说的点,没有多余精力的小伙伴也不要一味的听信所谓的“性价比”、“减价优惠”等等。

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