【长城汽车h3】长城汽车的越野梦想

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，长城汽车旗下有哈佛、威标、欧拉、坦克、长城皮卡五个车辆品牌。

1984年，长城汽车制造厂成立，前身是保定市长城工业公司，当时长城汽车是用敲击和购买买的汽车组装厂。

1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并进入市场，赚了1桶金，同时也开启了长城汽车的越野梦想

长城引进了丰田4Y发动机技术生产型号491QE-2.2L-106马力的L4发动机。安装在皮卡底盘改装底盘上制作军刀SUV也是长城汽车第一辆越野SUV吧？

接着长城汽车在网络的基础上又推出了长城比赛SUV，制造商公开了“市营进城的轿车、商人理想车”。

长城汽车与德国博世公司携手开发了2.8L电控高压共柴油动力，随后推出了哈佛CUV。没有模仿任何车型，完全自主开发的“CUV”城市多功能车的首字母，长城似乎想通过哈佛改变自己低端越野车生产商的身份。

长城哈佛CUV经过几年的畅销之后获得了国民SUV的称号。但是10万美元以上的价格仍然让很多喜欢哈佛CUV的消费者望而却步。

因此，2009年4月长城汽车为了填补长城SUV 2.0L排放量的市长/市场空白，推出了2.0L排放量的一半H3，空间大、配置丰富、安全性高、性价比高，在上市期间受到了广大客户的喜爱。不仅给了很多喜欢SUV的车主更多的选择，还吸引了很多轿车。

这也是长城汽车参加达喀尔汽车拉力赛的电车.在2010年达喀尔拉力赛上，长城哈佛SUV队不负众望，取得了第33名的成绩。

达喀尔拉力赛的成功不仅激发了长城汽车坚持质量第一的信心，还提高了长城汽车哈佛SUV在全球的知名度。

2010年，长城哈佛SUV在澳大利亚市场首次击败起亚狮子赛跑和现代途胜，成为当地SUV知名品牌。

2012年，哈佛队取得了比赛第四名和总成绩第六名的出色战绩。

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哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置…

达喀尔拉力赛不仅成就了长城汽车在海外的知名度，也从一个侧面诠释长城汽车海外市场的高速发展。

2012年，长城哈弗SUV车队再次上升15位，一举杀入达喀尔拉力赛前10名。而长城汽车的海外销量目标也锁定在了10万辆。

长城汽车董事长魏建军更是直截了当：中国汽车只有敢于不断在国际舞台上挑战强敌，才能真正成长起来。

2014年11月3日，哈弗首款七座中大型SUV H9正式公布售价，2015年6月，哈弗H9五座版车型上市，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。非常可惜的是，由于双积分政策，长城汽车自主研发的直列六缸发动机GW6k30D柴油涡轮增压发动机和GW6k30G汽油涡轮增压发动机没有成为大轰九的标配…确实有点遗憾！

坦克300是基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

坦克300”定位智能豪华越野SUV，是一款兼顾越野与豪华舒适的产品，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈…以20万左右的价格开启了全民越野的新篇章，能上山下河凭借不错的舒适度和良好的越野性能，上市即至今热度不减，成为回头率颇高的“网红车”

随着坦克300的火爆上市，长城汽车顺势推出了自主研发的V6 3.0T+9AT组合的坦克500，开启了长城汽车越野梦的新篇章……