【怎么夸奥迪a4顺口溜】运动与舒适折中的王牌选手——Audi A4 简史（上）

门

现在BBA三巨头中，如果是宝马三系运动，奥迪A4不可能说自己是操作王。如果奔驰C级舒服，奥迪A4不能说自己是舒适的标杆。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

开宝马坐奔驰成为了人们津津乐道的顺口溜儿，但是这好像跟奥迪没有什么关系，因为奥迪就是在这两个极端分子之间生存的王牌选手。虽然如今三系已经向舒适妥协，奔驰C级趋于运动，但是在长达40年的时间中A4始终坚持着中庸，他不招人喜欢也不会让人讨厌。

​你该知道的：

说到奥迪A4我们就要从奥迪80开始说起，从之前我们文章讲过的奥迪A6 Avent历史中可以知道A6是由奥迪100演变而来。那么同理80车型就成为了A4的最初版本。无论是80还是100都代表的是该车型的最大功率，80也并非是一个车系的代号，而是来自代号F103系列的细分车型，在北美和欧洲市场中Fox、4000也都曾经作为奥迪A4的名字出现过。

B1（1972-1978）

B1指的是这一代奥迪80的平台代号，随着1972年大众的全新平台B1推出，奥迪希望通过这个新平台推出一款车型，取代之前的F103车型。

一家人不说两家话，很快第一代奥迪80问世，这也是我们如今熟知的A4车型的雏形。不过B1并没有像我们想象的豪华车型那样，用如今的眼光看来B1的外形就是两个字——简陋。

如果遮住四个圈，恐怕没有几个人可以猜出这是一台奥迪。远近光一体的圆形头灯被安置在没有多余曲线的前进气格栅两侧，长方形线条的雾灯很“敷衍”的悬挂在保险杠下端。

侧面线条平直且简短，毕竟他的轴距只有2470mm，这样的尺寸还不及如今的紧凑级轿车。同时期推出了3门和5门版本。值得称赞的是膀大腰圆的海外消费者对于第一代80的车内空间相当满意，这确实出乎了我的想象。动力方面，初代车型搭载了1.3L和1.5L两款直列四缸单顶置凸轮轴引擎代号EA827。这两款发动机各有高低调校两种功率版本。

1.3L高低功率分别为55Ps和60Ps，1.5L高低功率为85ps和75ps。看来从上世纪70年代奥迪就已经开始玩高低功率的划分了。1973年奥迪为80车型增加了一款最大功率99Ps的1.6L引擎。

该引擎被搭载到GT车型上。1976年B1车型迎来了小改款，原本的圆形头灯被升级为矩形头灯，转向灯从前保险杠上移至头灯两侧。

动力方面没有做出调整，增加了旅行版车型。第一代车型的1978年停产，累计销量达到了101万辆，其中包括北美和欧洲市场，但是在那里他的名字被称为——Fox。

B2（1978——1986）

第一代车型大获成功，第二代车型也准备开始续写传奇。1978年奥迪借助B2平台发布了第二代80车型，车型外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗设计。

这个人的设计风格异常硬朗，平直的线条依旧充斥着整个车身。奥迪的B2和帕萨特的B2车型有什么关系吗？没错，B2是平台代号，而当时的帕萨特和80车型共享平台，所以这里的B2指的是同一个平台，在第二代80车型身上我们可以看到桑塔纳的影子也就不是什么奇怪的事情了（因为帕萨特B2就是桑塔纳）。

当然这样的做法归根结底是为了节约成本。动力方面， 奥迪为第二代车型搭载了1.8L 、2.0L 、2.2L、2.3L汽油引擎和1.6T柴油引擎。并且在1982年推出了奥迪80的coupe车型搭载了看家的Quattro技术。

1984年B2车型做出了小改款，ABS成为了标配，整体的豪华感也进一步提升，中空的黑色真皮头枕在我看来可能是当时那个年代豪华的一种体现吧。1980年第二代车型进军北美市场，北美版搭载一台1.8L直列四缸引擎配合5速手动变速箱。

可能奥迪认为Fox这个名字有些小气，索性用4000取代Fox，不过奥迪4000这个名字还是让我不禁联想到桑塔纳2000云云……

说到名字这个问题啊，澳大利亚版本的第二代80车型被称为5+5，至于为什么叫这个名字，个人认为可能进口到澳大利亚的车型是五门版本并且搭载的是一台2.5L直列5缸引擎。直到1986年停产第二代奥迪80车型总共生产了168万辆车。最畅销的豪华入门级轿车的头衔非他莫属了。

B3 & B4（1986——1991——1996）

1986年第三代奥迪80与世人见面，与之前两代不同的是，奥迪终于跳出了大众的B系列平台，第三代车型由奥迪专门开发的Type 89平台研发而来。

有小道消息解释道为什么奥迪会弃用B系列平台，最主要的原因是因为，B3平台开始大众就使用了横置的布局，而奥迪坚持使用纵置的布局，B3平台使用不了自然就要另谋出路，所以Type89平台的使用也可以说是被迫之举。

当然使用新平台也带来了好处，第三代车型的外观变得更加时尚，终于不用就乎大兄弟帕萨特的设计理念了，所以我们会发现从第三代车型开始80车型上的流线变得丰富起来，风阻系数进一步下降达到了0.29。

并且奥迪第一次在中级车型上使用了镀锌车身为达到良好的防腐效果。全新的平台也让它的尺寸进一步增加，轴距达到了2540mm。

动力方面第三代车型可能是引擎种类最为繁杂的一代车型，下面我们就不做文字的总结了，我们看图说话吧。

这样的动力配置还不够丰富，时间来到1991年，按道理来说这个时间段应该是第三代车型进行中期改款的时候，但是奥迪却直接将80进行了迭代，我们称之为B4车型。

不过说到这次换代个人认为真的像是一次中期改款，因为外观的变化可以说是微乎其微，轴距增加至2610mm，车型种类也进一步增加——四门轿车版、两门Coupe版以及敞篷版和旅行版车型。

动力方面，奥迪将100车型上的全新2.8L V6引擎搭载到80的顶配车型上，这也是80车型首次搭载6缸引擎。

1992年第二款6缸车型2.6L V6车型也与世人见面，引擎最大功率150Ps。除此之外第四代车型搭载了一台1.9L TDI柴油引擎，最大功率达到90Ps并配备Quattro四驱系统。

时间来到1995年，也就是第四代车型停产的倒数第二年，奥迪下放了很多高科技配置在80车型上，例如定速巡航、前后安全气囊、双区自动空调等。

截止到这里奥迪80车型这个名字就已经终止了，1996年之后的奥迪80车型正式更名为A4，今天我们所讲的可以算是A4的前世，那么下周我们继续聊聊A4的今生吧！

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