前几天看文章《红点潭茶》的网民评论自己的奥迪A4,说是最差的。

根据他所说的对奥迪车的感受,我跟这位网友说我写一篇文章谈谈我使用奥迪车的感受,说说合理的用车养车的体会。首先要申明本人不是奥迪的托儿,我只能以我自己这台车来谈感受,不代表所有的奥迪车。

我的奥迪Q5是2010年10月30日买的10款,当时这款车是要加价5至6万等上半年才能提车的,我机缘巧合认识一个内部人士帮忙,没有加价,两个星期提车,原价47.58万舒适型,当时家里有一辆轿车,因为冬天走冰雪路面太痛苦(生活工作的地方冬天是冰天雪地),所以需要四驱功能的车,网搜了解到奥迪的四驱系统强大,所以一咬牙就买了这辆车,裸车、购置费、保险及上户近54万,在2010年可以在三线城市买一套房了,买这个有四驱功能的SUV是生活刚需,不是要面子啊什么的,而且我还是一个资深的自驾游爱好者,算算十多年后长期自驾游用得上。一晃眼11年了,我对自己当年的选择一点都不后悔,对这辆车打分95分吧!

从外观颜值看,Q5外形饱满线条流畅,静态稳重动态奔放,不同的角度看都非常匀称协调,我就算是自己拥有这辆车,在路上看到其他Q5也要驻足欣赏,仿佛看不够一样,原来觉得车身再长那么10多公分就更好看了,谁知道Q5L上市后并不是那么回事,显得单薄不稳重不协调,还是老款不加长的耐看。

Q5动力是2.0涡轮增压,推背感非常明显,车上5人满座加上行李,走山路爬坡超车绝不拖拉,动力没有出现过不够的情况,所以我买了它从来没有使用过S挡(加速超车挡),如果要说用过的话,只用了20多米的距离,那是修路时未完成的一段路,全是泥浆挂底盘还陷车,前面一辆轿车过不了,全车人推车的垫木板的就是爬不过去,没办法就退到旁边让我过去,我因为怕自己也过不去丢四驱车的脸,于是挂上S挡关掉ESP(车身电子稳定系统),一脚油门就爬过泥浆池,好家伙,居然泥浆淹没一半轮胎,卷起来的泥浆飞到天上,车子没有出现打滑迟钝的现象,周围的人都大声欢呼,啧啧称赞。通过这次短短的20多米使用S挡的经历,觉得这加速超车挡真不是吹的,不过呢它耗油的能力也不是吹的。自那以后再也没有使用过这个挡位,因为用不着,平时爬坡超车我就手动减档加油就过了,在这里说说我对档位的使用方法,我一直都是使用手动模式,这样的好处不是一星半点,超车爬坡时根据需要手动减档,平路上时手动加档行驶能最高效的利用动力,避免自动档时电脑造成的滞迟,所以大家会说这种车档位卡顿,而且这样缩短换挡时间,更利于节约油耗,这个在后面会说到。

说到四驱系统,奥迪车的四驱功能在网上十几年前就大名鼎鼎了,我也是闻声而来的,我买这车的头3年工作的地方到11月至第二年的3月冬天雪最厚能淹没小半轮胎,经寒风吹过后结成亮晶晶的冰面,所以四轮驱动功能是至关重要的,在雪地上不会陷车,在冰面上不会打滑,但是这都是相对的,关键在于驾车的人行驶冰雪路的技术和经验,我的车有4万多公里是在这样的冰雪路面上行驶的,没有出现过险情,更没有出现过事故,主要还是得益于强力的四驱系统。

从该车的底盘系统来谈,这个德系车的高速稳定性确实不是日本车能比的,这方面完全不能拿来比较,我开同事的日本车,车上坐满成年男人,压得实实在在的,我以开德系车的方式行驶时居然高速到100公里时后轮发漂,足以惊出冷汗来。我驾驶自己的Q5空车行驶也从来没有出现过这样的事情,德系车稳重的底盘给人以安全的信心,当然了,这是在交通法规定的速度范围内,谁要不管死活的疯跑,总会摔成变形金刚的,我也跑过远超法规的速度,那种稳重的情况真不是吹的,真是没有比较就没有伤害啊!

我这辆Q5的耗油量也很满意,加满一箱油最多是65升,最长距离跑过1021公里,用车前7年时间总理程15万公里平均油耗6.8升,近几年车辆机件老化了达到了7.1升了,有朋友会说那是电脑显示的不真实,我很多次手动记录里程和加油量,比电脑显示的还低,这个油耗水平比很多轿车还低得多,是不是我买到的是特供车?

下面来吐槽一下奥迪车的缺陷:这个车的变速箱是湿式7档双离合,这种变速箱有换挡速度快,省油的优点,但是网友评论说换挡卡顿异响,我因为一直使用手动模式,没有感觉卡顿的情况,用车十一年出现过两次告警,分别是12万公里和21万公里时,告警内容是“变速箱出现档位缺失,不影响驾驶,你可以继续行驶”,最近这一次也就是第二次告警“倒档缺失,你可以继续行驶”,同时出现没有手动模式,只有自动模式,且只有D3档和D5挡,经熄火重启后故障消失恢复正常,当时正在318国道前往甘孜新都桥的山路上,这种情况真的叫人提心吊胆的,就怕成为山大王,所以大家对双离合变速箱的吐槽是有道理的,不过好在我两次告警后重新启动就恢复正常了,这是奥迪车的一大槽点!扣3分!

第二个槽点是Q5的后排不够宽松,身材高大的人坐后面腿部会局促,这个档次的车在后座的设计上不够大气,扣1分。

第三个槽点是中央显示屏的车载导航仪的升级是个人无法处理的,只能去有奥迪车维修能力的修理商那里升级,好在现在手机导航智能足够强大足够方便,弥补了这个短板,扣1分。

下面来一一对应“鸿渐谈车”提到的问题:一、车辆共振现象,我发现如果没有把后座的靠背调整到位时会出现靠背振动,调整好后不会出现,其他没有共振问题。二、异味问题,新车时必然会有异味,在车上放竹炭包,水果等等,新车时不要长时间呆在车上。三、后排座椅的靠背角度不算太直也不算很斜,长时间在任何地方坐久了都会累,这不是在车上才会出现的情况,坐垫的宽度没有问题,支撑是足够的,我有空时会去后排坐着玩手机,没有觉得不舒服。四、变速箱的问题前面提到了,确实是一个短板。五、车子漏油的情况,我的车跑了11年行驶218400多公里没有出现漏油问题。六、保养车的情况,“鸿渐谈车”不太懂保养车,所谓的做大保养就是4s店在挖坑,居然跳了坑后说保养贵,大保养说的是换机油机滤,换所有油液,换火花塞,刹车片等等,谁说的6万公里就必须换这些?我跑了21万公里一次大保养都没有做过,所有零件保养都是分别在不同的里程上按照我自己的计划更换的,机油机滤1万公里换一次,变速箱油8万多公里和16万公里换了两次刹车片16万公里换了前片,后片至今未换过,蓄电池和火花塞都在13万公里更换,防冻液在看着浑浊了就换,差不多是11万公里和19万公里吧,空滤和空调滤在自己取出来检查,不脏就吹一吹,脏了就自己买自己换,最近一次换机油是在204962公里,花费340元,至现在218481公里已经行驶13519公里了,这个保养费用高吗?自己懂车才不会被坑,有人说我的车这么保养车况一定不好,但是我在本地的很多大的修车厂去检查,所有修车师傅说唯一看到一辆11年21万公里的Q5车况这么好,除了必须更换的零件外其他不需要更换的地方状况良好,我自己驾驶时行驶轻松流畅,爬坡超车动力用之不竭,车况杠杠的,在这里给大家透个底:平时尽量不要短途(8公里以内),低速(40公里以下)行驶,这种情况发动机和变速箱的故障会过早出现,没必要时不要在城市里低速的堵车排队,近距离就走路或骑车,每周或10天让车以70公里以上的速度去城郊跑20公里,至于原因嘛就不详细说了,原因太多了。

至今21万多公里了,基本上1万公里换一次机油,最多一次跑了1万5公里才换,换机油时只会消耗五分之一的机油,已经自驾了全国32个省,自从2020疫情出现后至今出省自驾游13次,没有被疫情感染,实现了当初买这辆车的愿望。

喜欢车的朋友,有空的时候去车上多坐坐,学着检查机油,刹车油,防冻液,刹车片,轮胎,空滤,空调滤,你对车好,车会回报你的!










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