【kn】台湾雷神卡钳的K、N、GT系列刹车有什么区别？我该如何选择？

怎么说雷神NASHIN这个品牌？利用他的人，一般是雷信的车友推荐的，或者说已经有过其他品牌重塑经验，所以会去选择。(大卫亚设)。

很多车友知道雷信的价格后，我为什么不加钱上AP呢？

AP品牌确实做得很好。比较型号，AP比迅雷贵几千韩元。

如果AP配国产盘子，和雷神比，那就真的没必要了。

改装刹车除了配件的质量外，配件之间相互作用的平衡也很重要。不是可以配对使用的。后续使用过程中可能会出现很多问题。皮肤能吃很多盘子吗？灰尘多吗？合肥桥代码的精细化可以吗？时间长了会引起抖动吗？还有，你真的喜欢脚的感觉吗？等等。

说到产品，最终都是关于成分和工艺的，这些是决定产品质量的。

获得德国TUV认证的1994年至今，拥有27年刹车生产优化经验的雷神。我还是推荐给对质量有一定追求的用户。这个质量不是多高，而是质量太强，产品稳定，可以放心使用的产品。

电视(科技)？Berwachungs-Verein(技术监督协会):英语由技术信息指定表示。TV标识是德国TV专门为组件产品制作的安全认证标识，在德国和欧洲被广泛接受。

雷神的模特系列很少改变。因为多年来产品优化得非常稳定。

那么那三个系列怎么选呢？

k系列：分体锻造，专用专车，腿位一体。

k系列的特点是薄，躲避香草的能力最强，腿位一体虽然安装简单，但只能专用。此外，随后的变化，卡钳不能移植过去。不如教委分离体。如果更改合头桥代码，就能兼容新车。

型号和价目表：

n系列：卡钳整体铸造，

n系列是雷神开发的最快模式，使用距离、激烈驾驶、跑步、赛道日都能满足。当然，跑在山上和庆州日的车友们建议改变比赛电影，感受其调用的制动力。

官方宣传中会有“27年跑了200多万里仍在使用”的说法。这里其实有一个故事。n系列是雷神最古老的型号。最早的车辆朋友之一是台湾出租车司机。他为了自己的租赁更换了N系列卡钳，更换了皮革和盘子，管理卡钳，目前已超过200多万公里。所以，这也是雷神卡钳十年保修的气质。

型号和价目表：

GT系列：整体锻造、全高碳浮动盘

该系列产品不是传统意义上的6系铝，而是航空材料钪合金、钪的添加，可以大大改善铝合金的焊接性、耐热性、耐蚀性、热稳定性、中子辐照损伤的作用。因此，铝合金被认为是新一代航空航天航空、舰船和兵器用高性能铝合金结构材料。

这种合金目前还在国内处理跟踪研究阶段，19年底在北京举行了关于这种新材料在国内民机应用的研讨会。用于提高飞机性能。

雷信的GT整个系列就是使用的这种新型进口来源材料。这样才能自豪地说，强度比一般锻造增加了50%。

高性能满足日常距离，但可以安装比赛用皮革，在赛道上发挥真正的性能、轻量化和出色的稳定性，从而更可靠地控制参加比赛。(大卫亚设)。

型号和价目表：