【f20c】马自达RX-7 FD，400只，移植S2000 F20C

奥托/海森

平时换车喝茶的过程中，如果对车辆、改装物、驾驶技巧等有疑问，请阅读原文或扫描下面的队列(QR)代码告知。我们将以1比1回答各位的问题！

为了让大家的问题都能得到大KAKAO的答案，希望大家提问的时候尽最大努力。

问题的表现清楚地知道，模糊不清的问题内容不能成为具体的目标。最好是问题的适用范围太广，以免大咖啡馆出现不知道从哪个角度回答的情况。

在此基础上，我们将得到所有可能的车友问题的答案。

# Tuning #

# Fastcar #

当我们谈论马自达的时候，特别是RX-7，可能是大多数人一定会想起的高桥兄弟—— FC和FD在《头文字D》漫画中最喜欢的角色。

白色FC和黄色FD在夜晚的山路上游荡人生。

FD一代的RX-7于1991年上市。

当时，由于日本经济泡沫，JDM几乎占领了全世界。英国和意大利跑车被JDM彻底根除，日产300ZX、天际线GTR、本田NSX、三菱GTO、马自达MX-7、丰田supra的围攻也使保时捷陷入风雨之中。

这一代的RX-7可以说是最美的RX-7。

这是在整个RX-7车系内第一次没有学保时捷。但是，由于这个原因，RX-7的外形不再符合日本尺寸，车主可能需要负担RX-7的额外税金。

发动机方面，马自达和当年的Supra一样，毫不犹豫地开始了研究“保时捷”的道路。

当年保时捷959石破天庆普遍使用顺序涡轮设置，马自达看中了959序列涡轮的优点，成为日本第一家大规模量产序列涡轮制造商。这一代配备顺序涡轮发动机的RX-7使用代码为13B-REW的转子发动机。

双涡轮设计很有趣。

第一个涡轮可以从1800rpm开始10psi的增压，第二个涡轮预热到4000rpm，完全介入4500rpm。虽然减少了涡轮的延迟，但保证高速涡轮的输出几乎是当时主流制造商的选择。

但是由于缺乏和保时捷959一样精确的调教，在第二个涡轮介入的时候，RX-7有瞬间增加的扭矩，在极端情况下车辆控制变得困难。很多车主后期拆除了一些涡轮部件，涡轮延迟会大幅增强，但更平滑的动力连接是工厂无法比拟的。

在底盘上，这一代的RX-7几乎是围绕司机制造的。前双横臂后多连杆结构，在调教上以驾驶为主，无论舒适度如何，这一代RX-7都成为了可以与保时捷968 Club Sport相媲美的神器。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今天与大家分享的就是一款RX7 FD。这台RX7的特殊之处在于，它移植了S2000的F20C发动机。当马自达与本田结合在一起的时候，会发生什么呢？

在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属Fastcar，有兴趣的车友可前往Fastcar查看原文。

另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。

改件清单

动力部分

• Honda F20C2 2ltr 16 valve
• Mahle 8.9:1 forged pistons; standard FRMliners
• AP2 valve retainers; Skunk2 valve seals
• ARP head studs
• baffled sump
• 750cc injectors
• custom tubular turbo manifold
• custom intercooler piping
• BorgWarner EFR 7163 turbo with internalwastegate and integrated BOV
• front mount intercooler
• custom heat wrapped downpipe
• Fujitsubo exhaust
• Walbro fuel pump
• custom engine mounts
• J’s Racing engine damper
• battery relocated to the boot
• AEM Series 2 ECU mapped by Irmantas Katinasat Honda
• Honda S2000 6 speed gearbox
• ACT clutch pressure plate; custom clutchmaster cylinder
• custom propshaft
• Cusco 1.5way LSD
• custom gearbox mounts
• solid differential bushes
• 403bhp at 14psi boost; 9,200rpm rev limit

底盘部分

• BC BR-series fully adjustable coilovers
• custom hydraulic power steering pump andlines
• custom front subframe
• powder coated rear subframe
• front strut brace
• Standard Sumitomo 4-pot front brakes and2-pot rear
• SSR Professor TF1 split rims
• 9.5×18 ET minus 26 (front)
• 11.5×18 ET; minus 52 (rear)
• 245/35×18 (front); 285/38×18 (rear) PirelliP Zero tyres

外观部分

• 1999 spec RX-7 front bumper and lights
• Rocket Bunny wide arches and side skirts
• kit bonded on, rivet holes filled andsmoothed
• Japspeed carbon spoiler with custom powdercoated spoiler legs
• Mazda roof spoiler
• painted in Honda NSX Formula Red

内饰部分

• Standard interior with Nardi steering wheel
• Honda S2000 digital dash
• AEM Air/Fuel ratio gauge