【东风风神suv】试车|家用SUV飓风每小时170，东风信号剧混淆坚持。

文：我知道原来的虚报

【了解车制原装产品】之前，我们对东风风神浩剧混动版，道路试车、良好的动力表现、驾驶空间表现都留给了我们，足以日常驾驶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是对于家用SUV来说，其性能如何，极限有多高？在路上还是很难感觉到。但是没关系。今天我们将和你一起去测试网站体验更极致的一面。

在正式分享试车感之前，我们回顾一下这辆车的动力系统。东风风信号剧是一款小巧的SUV，搭载东风马赫双发动机MHD混动系统，由1.5升4缸涡轮增压发动机和HD120混合灯泡霰弹枪组成。系统综合最大功率为180千瓦，综合扭矩为540乌米。该混合动力具备纯电动\串行驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4个工作条件，官方给出的100公里油耗为5.8升。

新车搭载东风马赫双引擎MHD混合系统。

测试站点的高速环路可以体验车辆的速度状态

在体验中，速度达到了每小时169公里

既然来到考场，就能感受到车辆的速度的高速环路是必不可少的体验项目。在睾丸，试驾教练每小时驾驶车辆约170公里。当然，这并不是鼓励司机在日常驾驶中超速。主要是为了验证车辆的超高速能力。

车速达到每小时100公里后，仍能提供相对丰富的动力。

车速超过100公里/小时时，Optera搭载的混动系统将采用发动机直接驱动模式。在这种速度下，如果需要进一步加速超车的话，深度踩油门，动力系统将进入高速并行模式，确保最大动力输出，确保超车干净利落地完成。在某种程度上，这可以提高行车的安全性。(约翰f肯尼迪)。

在 40%的坡度下也能顺利通过

此外，在测试地点，我们还体验了Optera的攀爬能力。在40%倾斜经验中，为了保证动力输出，油门要踩得稍微深一点，大约要踩五分之三到五分之四的区间，动力稳定地供给驱动轮，使车辆稳定上升。

轮胎使用235/50 R19大小的耐力SCORPION系列

当然，如果能爬上好的山坡，轮胎的球是不可缺少的。东风风神浩剧拥有耐力SCORPION系列轮胎，目前被选为该系列的四季轮胎，主打舒适度。235/50 R19尺寸，可以为车辆提供足够的抓地力。

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在起步和低速场景下，车辆以纯电模式输出

在NVH测试场地中，模拟了车辆起步以及低速行驶的场景，此时动力系统以纯电驱动模式输出动力，驾驶感受几乎与纯电动车型无异，有着不错的静谧性表现。

悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

底盘在兼顾舒适性的同时，还是具有一定的运动调校

金卡纳环节，主要考验车辆的底盘调校。皓极采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体调校虽然对舒适性有所保留，但是也兼顾了一定的运动属性。

在执行连续绕桩、紧急避让、高速弯道后重刹接加速出弯等动作时，车身虽有一定幅度的侧倾，但悬架表现出来的支撑性，还是能够给到驾驶者一定的操控信心。只是出弯加速时，即便在运动模式下，动力输出爆发点会比“地板油”动作稍晚一些，动力系统的节奏还是需要驾驶者适应一下。

在湿滑路面中，电子系统能够及时介入以稳定车身姿态

在低附着力测试场地中，以60公里/小时的车速进入湿滑路段，即便驾驶者能够感觉到由于地面附着力改变，车尾产生的那种“不安分”，但电子稳定系统会非常迅速地介入，让车辆保持平稳的姿态继续行驶，不会产生侧滑、失控等危险情况。当然，轮胎性能也是让车辆能够保持抓地力的重要因素，所以选择一款好轮胎是很必要的。

新车静态回顾：

新车将推出极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰5种车身颜色

混动版车型整体设计和燃油版相同，采用风之痕家族式设计语言打造，大尺寸进气格栅十分抢眼，并且取消了燃油版车型的镀铬装饰条，替换为黑色中网，看起来更符合年轻人的审美。此外，新车配备分体式大灯组，贯穿式灯带设计也和燃油版车型保持一致。

和燃油版相比，混动版对车身零部件进行了“黑化”处理

尾部整体比例比较紧凑，搭配时下流行的贯穿式尾灯组以及黑色车顶，营造出了一定的层次感。后包围下方采用双边共双出的排气布局，不过真正的排气则被隐藏在车底。同时，新车尾部车标以及铭牌也进行了黑化处理。

内饰科技氛围比较明显，用料上也大多是软质材质

车内采用大尺寸双连屏布局，中控台也采用大量软质皮质包裹，搭配缝线处理工艺，档次感营造得还是比较到位的。中控大屏功能丰富，除了百度地图之外，还支持爱奇艺、唱吧以及HUAWEI Hicar等，基本能满足日常所需。同时，新车仪表盘还支持AR增强仪表导航，在同级别里并不常见。

AR增强仪表导航

中控大屏功能丰富

前排头部空间十分富裕

第二排靠背角度可多级调节，找到一个更舒适的坐姿

乘坐空间方面，前排体验人员升高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后第一排头部剩余一拳以上，在保证第一排不变的情况下，第二排头部和腿部空间也比较富裕。同时，新车座椅的填充物比较厚实，对身体的支撑也比较到位，加上女王副驾以及第二排多角度调节的靠背，乘坐舒适性是新车一个比较突出的优势。

总结：

场地试驾虽然短暂，但是在各个测试项目中，东风风神皓极混动版都有着不错的表现。结合之前道路试驾的状态来看，这款13万级的紧凑级SUV，还是能够给消费者带来不错的驾驶体验。那么该系列车型能否在家用紧凑SUV这个细分市场中，竞争包括哈弗H6、吉利博越等产品呢？让我们拭目以待。（如果您想了解该车的道路试驾感受，欢迎移步至《新车｜以大打小，省油能跑！比燃油版更强 试驾东风风神皓极混动版》查阅）