【东风风神suv】全面试运行评价130，000级混动SUV东风风信浩剧。

作为汽车媒体工作人员，平时会接触到很多车辆，其中包括尚未公布价格的汽车。面对这些车，我们汽车媒体通常在试驾评估后聚集在一起，估算这辆车的大致售价。这次去襄阳，在风神浩剧的场所试驾，无疑再次进行了传统的评价过程。

这次场地试驾可以说是非常全面的，基本上测试过程都来了一次。其中包括高环、40%大角度坡度、低附着道路、鹿、100公里制动等。可以说，除了碰撞测试外，所有其他测试都已测量。正是因为有优秀的地方，让我们更好地理解这部风神浩剧。(莎士比亚)。

双引擎动力，可以提升，可以后退

可以退出，相信大家能从字面上很快理解。可以说，浩剧这款汽车的双引擎动力版本解决了目前油价昂贵的大难题。

得益于东风汽车覆盖246项专利的东风马赫双发动机MHD混动体系，虎极双发动机混动板由1.5T 4缸混动专用发动机和HD120混动全驱动器总和组成。包括停车发电、纯电动驱动、串行驱动、并联驱动、直驱、能量回收六大能源管理模式。直观地看，燃料效率很高。NEDC综合油耗达到4.8L。这比2.0T竞品车型的一半城市道路状态的燃料消耗低。(威廉莎士比亚，美国作家)。

通过现场100公里制动的锐减速度和睾丸的超高速等多种考验，虎极双发动机版的油耗仍徘徊在7L左右，这个成绩足以证明它的省油能力。

但是，如果你认为皓龙双引擎版本有这么多驱动模式只是为了省油，那就错了！事实上，这辆车有这么多的驱动模型，更多地服务于车辆的运动性能方面。Opteron双引擎版本启动加速响应为0.15s，综合功率180千瓦，综合扭矩540N m，动力超过2.0T，从一开始就能获胜，爽超越。

从这个参数数据中，我们不难想象，在低速状态下，这辆车通过40%大角度的斜坡，提供了充裕的余量，在零速度开始时，为用户提供了较快的驾驶体验。如果车辆需要在高速上超越，双引擎的发动机和电动驱动器将立即并行运行，以确保高速的再加速能力，并实现超越。(大卫亚设)。

激进驾驶时，无论在哪个速度区间，豪剧都能在短时间内迅速提升速度，这就是这辆车能上的地方。

开车很稳，开车很有把握

为了测试车辆驾驶不安全和不稳定，麋鹿测试、低附着路面测试和100公里制动测试是必不可少的。

Opteron悬架在麋鹿连杆测试中Opteron的手感很好，因此以约60公里/h的速度通过时车身姿势也保持得很好。再加上有一定道路感的过滤器，在有激烈驾驶过程需求的情况下，可以用带有性能字样的紧凑型SUV驾驶。

但是我不得不说，豪极原配——耐力SCORPION系列的轮胎，让整个车辆有了更多的空间。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《忍耐名言》)(《耐心名言》)无论是高速小角度弯轮胎极限、低附着道路、直线100公里每小时刹车所表现出的抓地力，这四倍耐力的轮胎都是真香的警告，已经足够了。不管怎么样，都很适合19寸轮毂，性能也很好，总之很贪心。

女王副车，13万标准？荒谬

如果这辆车给舒适性表达留下最深刻的印象，那么它不是2825毫米的工资车湾带来的大空间，不是准L3级驾驶辅助系统，也不是32级可调驾驶模式，可以与30万级的安静性和非常忙碌的女王副驾驶相媲美。

因为在高环上需要专业工作人员开车，所以我第一次坐在副驾驶上系安全带。然后又发生了另一件不可思议的事。车旁的职员们还在聚在一起讨论什么，但突然听不清了。后面的工作人员敲了我的玻璃，我收回了。

了正在调试座椅的手打开了车窗。

女王副驾我就不用过多的语言描述了，它坐起来的感受和MPV的第二排大差不差。可能由于拥有开阔的前方视野，我个人觉得实际乘坐起来甚至会比一些MPV的第二排还要舒服。

总结：

当所有的项目都基本结束时，我们几个媒体工作人员十分默契地坐在了场地边缘讨论起了皓极。大家普遍感觉这款车在舒适性，运动性能以及超低油耗等方面都没话说，作为一款13万级混动SUV来说，它的综合能力是十分能打。

但有一说一，倍耐力地胎确实是双刃剑。虽然这款胎性能极高，甚至会直接提高整车的可玩性，但如此一来整车的定价绝对不低，并且后期换胎成本也不低。最后大家统一觉得能低到15万的价格就证明皓极这次真的诚意满满，是一款非常香的车了。

可是没想到它居然定在了13万的价格！要知道就4条倍耐力加一个女王副驾估摸着都得2、3万了，同时皓极预售还有诚意满满的权益“皓”礼物，其中至高10万4年零息贷款，让你轻松提车，10年不限里程质保，更是让你用车没有后顾之忧，最后只能说皓极预售首日订单破万是顺理成章。