【菲亚特微型车】菲亚特500新能源：像劳斯莱斯一样开门，但是是家用小型车。

如果问开什么车通勤最快，我认为答案不是布加迪或法拉利这种售价令人发指的车型。因为他们的车主们要更加小心地开车往返市区。他们要忍受双离合变速器的频繁挫折，手腕上理查德米勒的针刺痛地奔向重要的会议时间。

需要最快的城市通勤车、小尺寸、灵敏的操作、随叫随到的动力、安静舒适的驾驶氛围，来自意大利的菲亚特500新能源汽车肯定已经可以胜任了。

在汽车产业方面，意大利是众所周知的超级跑车制造国，在这片重视汽车设计的土地上诞生了这款风靡欧洲的小型汽车，第一代车型可以追溯到1936年菲亚特500 Topolino。(莎士比亚，菲亚特500 Topolino，Northern Exposure)。

这段时间在英国自营的时候，有机会租菲亚特595 Abarth，这个人喜欢的正宗欧洲钢炮给我留下了深刻的印象。《毒蝎子》赋予了愚蠢的菲亚特500的另一个性质，让它沉浸在性能和驾驶的乐趣中。

目前，菲亚特为了迎合电气化变化，发布了菲亚特500的新能源型号，并推出了更实用的“3 1”版本菲亚特500 Electric 3 1。3 1等于4。也就是说，加上行李箱的行李箱门，这辆小型车总共有4个车门。

事实上，严格地说，这辆车是3.5个车门。因为副驾驶的后部太小，不能开门。但是车门虽小，作用却不小，后座乘客下车的便利性大大提高，每天在超市购物和卸下儿童座椅时会更加方便。

这种不对称的设计并不新鲜，还记得进口的现代Veloster秘史吗？那辆车也采用了这种“31式”的不对称设计，但副驾驶的车门不是开门的，而是正常车门。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

虽然是小型车，但整体室内设计非常舒适。液晶仪表盘是7英寸屏幕，整个页面布局清晰明朗。中央娱乐系统配备10.25英寸屏幕和Uconnect 5系统，支持语音识别、Wi-Fi热点互连和蓝牙音乐等功能。

菲亚特500 Electric 3 1搭载了可以以最大功率输出120马力的驱动马达，官方称0-100公里/h加速时间在9秒内，最高时速受电子速度限制控制在150公里/h。

动力电池容量为42千瓦时，WLTP条件下的续航里程为320公里，车身重量比普通版车型增加了30公斤，这是“反问”的代价。

写在最后

新能源电动小型车是城市通勤的正解，不是吗？体验停车方便、灵活、小巧，相信是放不下的，但即使菲亚特500 Electric 3 1提高了实用性，也不适合作为家里唯一的车辆。最终，以续航里程很难完成长途巡航任务。本田E可能是最大的竞争对手。两款车充分代表了欧洲车和日系车的设计理念，希望这些车以后能引入国内，给消费者更丰富的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。