【二手酷熊】长城酷熊变身皮卡版丰田bB，外国车友看到后赞开口

酷熊是长城购买日本第一代丰田bB的所有外观专利和底盘技术进行研发的车，所以酷熊和丰田bB无论是外在还是内在都有70%以上的相似性，但酷熊在第二次设计后变得更加圆，因此国内很多车友选择了“回到贵镇”，将酷熊返回丰田bB。

今天和大家一起分享的这个长城酷熊事例来自佛山洲泽。因为一直喜欢方形的车，所以他在2019年下半年购买了这辆长城酷熊，在购买这辆车之前，阿泽已经制定了完整的改装计划。(大卫亚设)。

我已经玩了很多年酷熊了，酷熊也修了很多，基本上尝试了任何风格。' '

日落西岸牛仔的11度大倾角宽体球熊，2018年获得东莞AIT最佳DIY奖的手工酷熊也是我修复的，但这种传统的改编方法已经不能满足我了。' '

很多汽车朋友可能不知道丰田bB这辆车实际上在海外有5个皮卡版本(bB Open Deck)，但与其说它是皮卡，不如说它是强行场。阿泽认为这么小的皮卡一点都不纯，所以开始发芽了

了将酷熊改成纯正皮卡的想法。

"正巧在网上看到国外有个丰田bB的改装皮卡案例，整体的比例非常协调漂亮，看到那一刻更坚定了我的想法。所以我直接跟我徒弟标仔说我有这个计划，他听到的那一刻也是非常兴奋，马上就坐下来一起研究。"

"外国能做到的我们也能做到，而且要做得更好，让他们知道我们改车并不弱，所以买车回来就直接开拆，狠狠一刀切下去！"

因为先前就有丰富的改装经验，加上改装之前就早已做足了功课，以及操刀的都是经验丰富的钣金师傅 ，所以基本没有遇到什么弯路，只是在设计后尾门开合铰链以及内饰废了不少的脑力和人力。

"国外的好多案例都是开不了尾门或者是改动比较大的，没有了最原始的样子。我的要求就是尾门改动最小又能达到效果。还有内饰的顶棚、B柱和D柱的内饰板和以前的完全不一样，也需要切割拼接和修改，以至于内饰到现在都还在修改当中。"

"目前我对这台车最满意的也是这个切割皮卡的造型，还有就是后面两个门都能自由开关，整体上都是和我预期的一样。做得不够好的地方还是漆面和车身线条，因为我对车的要求挺高的，漆面要光滑平整，线条要笔直。"

车子完工之后，阿泽还为爱车定制了一台车模，这还原度你给几分？

"很多人问我，为什么把一台半成品的车放到展会上，而不是快点把他赶好。我改车一直都是精益求精，如果为了赶时间而去快速改好一台车，细节上就一定会出现瑕疵，我的改车理念就是要么不改，要么就慢慢改，改到完美为止。"

"拥有这辆车之后我每天都在想怎么把车改到更完美，经常上国外网站参考资料、学习。国外也有不少玩家和我成为朋友了，都夸赞我们国内的改装水平非常高。下一步我还会把车的气动造型、内饰还有细节的地方继续修改和完善。"

车主/ 阿泽