【新欧蓝德】三菱汽车的救命稻草，新的奥兰大变，标准能填补挖的坑吗？

日产标准自更换3缸发动机后，销量持续下降，众所周知的车型落在祭坛上，令人遗憾。在20万价位的SUV上，本田CR-V的底盘和隔音是无法忍受的。大众途观L的质量和提高空间，丰田RAV4的杀马特造型，会进一步扭曲消费者的审美，实现质量稳定。

但是最近上市的车型很好地解决了这个问题。这就是新型三菱奥兰，被网友称为“四缸标准”的车。究竟有什么特点，会成为三菱的救命稻草吗？一起看一下吧。

因为是大的变化型车型，新款的吴兰德的外观变化很大，前脸细长的LED灯塔和倒梯形的中网相结合，两边与粗铬装饰板相结合，看起来更加精致。两边是分离式前照灯，形状新颖，下部厚实的前保险杠使整个前部看起来很有气势。虽然没有采用现在流行的和平设计，但这是新的误乱。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

它的侧面采用隐藏的A柱设计，结合悬浮式车顶，给人以强烈的未来感。C柱的后舷窗不是锐角的收尾，而是采用了强硬派越野车辆常用的方形设计，其特点是气田瞬间变得强大了很多。

尾部的设计让我想起了另一个日系车本田号影子，它简洁、穿透式尾灯、夸张的后尾尾部、细长的灯组、简单的几笔勾勒出时尚的视觉效果。两辆车的尾部都很清楚设计能力。

装修方面的吴兰德也不再是老困的风格了。采用标准的“T”形对称布局，中央控制台交错，分层，隐藏的排放口也嵌在里面。12.3英寸全额定版队也终于追上了竞争对手的脚步。9英寸悬浮式中央屏幕大小不大，但所有这些功能都没有下降。、、、中央通道区域的电子变速杆与标准非常相似，后面是驾驶模式的选择手柄，新调整的S-AWC初选四驱动器系统也不能进行日常越野处理。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从尺寸上看，新奥兰德的长宽分别为4710/1862/1745mm、2706mm的轴距和标准保持了高度的一致性，这从侧面证明了两辆车之间的血缘关系，参考了标准的乘坐空间，在5个状态下，新奥兰德的后排表现也不令人失望。

在电源方面，新的Oland装备了1.5T涡轮增压发动机，但与奇骏不同的是，代号为4B40的发动机共有4个气缸，使用的是48V轻型混合系统。很多人会想到游戏歌曲中使用的1.5T引擎(最大功率125千瓦，最大扭矩250N m)。但据制造商透露，传动系统方面仍然是CVT变速箱，与老车型相比，在动力、油耗方面会有不小的上升。

就部署而言，新车提供8个气囊，气囊容积足足为60L，比目前大多数车型配备的40/50L的气囊都大，可以很好地保护车内乘客。另外，它还具有360度全景影像、道路脱离警报、主动刹车、车道保持辅助等功能。

总的来说，新的吴兰德换钱后，产品力有了很大提高。由于三菱和日产之间的关系，称奥朗德为“四缸标准”也不是不能接受的。标准能否找回失去的市长/市场份额，最终要看新的奥兰多的价格。如果三菱有足够的勇气将入门版车型的价格定在15.5万韩元以下。

最后，我想说，成都车展不是三菱新型奥兰的首次亮相。即使吊起消费者的胃口，也不能正式上市。一辆好车千万不能自己弄坏。(莎士比亚，莎士比亚。)