【东风小康论坛】做江浙全资公司半年多了，东风康康很难再做“风景”。

金秋9月，东风江先生仍然没有停止下降趋势。

产品定位赶不上市长/市场需求

金秋9月，东风江先生仍然没有停止下降趋势。这时，成为小强股份全资子公司已经半年了。9月份东风江轿车东风风景下降了30%。1-9月东风风景下降了43%以上。总的来说，在东风康河之前的9个月里，跌幅接近20%。4月小强股权重组后，东风小强公司成为小强股份全资子公司，东风公司成为小强股份第二股东。

此前，在成都车展上接受东风康副总经理丹伟采访时表示，重组后的东风康将从资源调整、业务方向、发展空间层面全面受益，继续推进资源共享、提高效率、降低成本、增强核心竞争力等工作。但是从东风小康的实际情况来看，其表现并不令人满意。

关于东风风景，汽车行业分析师张翔认为，其产品定位未能迎合市长/市场需求。疫情初期，东风风景说：“10万元级车型今年或增长，公司在10万元级汽车市场深耕。”东风风光认为，突发性传染病加剧了汽车市场的下滑趋势，但也有“巨大的机会”，但惨淡的销量预示了结局。汽车行业分析师林曼图说：“十万级市场是竞争最激烈的市场。想从中分一杯羹不容易。”

从张祥的角度来看，今天的汽车市场发生了很大变化。细分市长/市场部门后，随着消费需求的提高，人们在选择车辆时比各种需求更倾向于照顾一种需求，东风风景也没有相应地改变，正在恶化。

主力车型很难恢复亮点

东风江小江也有高光的时刻。2016年，销量达到28万辆最高峰，领先东风自主品牌，但此后一直下跌。对于长时间的下跌，从林万智火的角度来看，东风康康在混合后没有生气勃勃，在投入、积累、改革力度等方面有很多问题需要解决。另一位业内人士告诉中车网，东风风光和东风“四风”的下跌，是东风公司在初期将核心资源全部合资，集团中共化后研发amp与解散d中心有关。

这位人士说，正是因为这个原因，此后的自主战略没有形成非常明确、统一的核心路径。东风公司后期的R & amp虽然整合了d中心，但轿车领域基础不足。最终导致了技术积累的不足，之后四风的技术基本上是合资公司落后的平台。

作为东风风光主力车型，东风580达到了月梅两万辆的顶峰，但现在月梅只有一千辆。东风风光580在2016年首次上市时销量猛增，甚至一度超过同期上市的吉林宝月。2017年年中，风光580开始走下降路线，但吉林鲍威尔反行，一直上升，到目前为止在SUV排行榜上仍然处于领先地位。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从张祥的角度来看，吉利博提高了自己的技术水平，根据市场的变化和需求，研发amp随着d和技术投资的增加和消费热点的跟踪，后期销售量可能会继续增加。林万智佛说：“‘短命时刻’的炸药产品很多。产品销量的好坏是企业投入积累等综合实力的体现。研究、生产和销售的某一部分出现问题，销售量可能会减少。”