【捷途】果然，首先以胜胜方式公开了奇瑞胜路T-1强硬派SUV项目编号，期待明年上市。

捷径计划明年推出T-X概念车的量产版，即T-1，强硬的外观风格在早期吸引了人们的眼球，但从目前了解到的信息中可以看出，早期推出还在乘胜式。早上提到的飞升仪式要耐心等待。当然，对于普通消费者来说，外观是第一位的。只要平台本身能坏。更何况，路面的舒适度也不如装载式。折中的话，装载式销售前景反而比非胜利式高。这也是想成捷径后做出的决定。(莎士比亚。温斯顿。)

早上的文章里提到了。胜吉正在对300辆坦克进行竞品测试。事实上，捷途本身并不是一个非捷式平台，也就是十年前的威林X5，白手起家的类型。第一架T-1选择了装载式结构。

外观造型目前处于保密状态。正式来说，根据T-X概念车的造型，只能最大限度地做到，当然不可能一切都一样。必须根据一些细节进行调整。今天这个新集团是在产品创造研讨会上展现出来的。出乎意料的是，还在开会。由此可见，捷径对那辆车的重要性不低。从之前流出的创作信息可以看出有三个方案。也就是说，如下图所示。

总的来说，所有的细节确实很接近。变化的关键是C柱和D柱之间的细节。ABC三个方案中，大多数人选择了第一个方案。这意味着C-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D

再看一下研讨会现场，上面红圈出现了这辆车的项目编号，也就是JX67，确定了整辆车的项目编号，随后很容易做到。原因很简单。JX67平台数据采集车辆谍报照片实际拍摄，但从一开始就在分析到底是Plus还是T-1。

配置方面目前确定了汽车内220V电源插座、超大型全景天窗(既然有全景天窗，可拆卸屋顶是非装载式的)、手机无线充电(直立放置)、HUD头部显示屏、75L大型油箱等。2.0T能否与8AT变速器匹配，还有研讨会后的结果。

目前车辆参数还不清楚，但根据现有的一些信息综合判断，这辆车的长度为4.7 ~ 4.9米，轴距约为2.8米左右，主要是同时进行三排座位设置。(威廉莎士比亚、视窗、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)动力方面的早期PPT图中提到了2.0T和PHEV两个词。也就是说，有纯燃料板和插头混合板两种。因为是装载式平台的先行，所以这两套成熟的动力总成确实完全可以应对。非乘式板块上市后，其动力系统将成为另一个话题。甚至3.0T发动机可以启动，上市时间可以走捷径。如果不是意外的话，明年这个时候就不能离开。开发进度可以直接参考大成。去年11月，用大成的第一辆实车拍摄了考试谍照后，已经到了上市前的准备阶段，直白地说，成熟的辅助体系缩短了相应的开发时间。只要与8AT变速器不匹配，就可以相应地拖延时间。(大卫亚设)。