【roma】Mansory改造了法拉利罗马，入门也超过了700马力。

从超级跑步或豪华汽车、设计到制造，都会比普通汽车更加棘手。改装或升级这些车型将是困难的。但是有很多品牌，比如曼苏尔擅长使用碳纤维。这种豪华汽车的超跑型外观和性能都可以提高。(约翰f肯尼迪)。

继812 GTS、F8XX和Portofino之后，Mansory制作了法拉利Roma改装作品，碳纤维为这辆法拉利入门跑车增添了不少战斗气氛。

2020年上市的法拉利罗马，到目前为止还没有很多改装的例子。这辆法拉利入门GT跑车的设计灵感来自20世纪50年代和60年代的罗马生活方式。电源方面配备代号F154的3.9升涡轮增压V8发动机，最大马力612匹，最大扭矩761N m，采用前中央后驱动布局，3.4秒可完成100公里加速。

工厂已经有了出色的性能，但Mansory表示有改善空间。改装后，该Roma马力增加到710匹，扭矩为865N m，100公里加速时间为3.1秒，飙升至322公里/h。

外观也不模糊，大量碳纤维的使用加上低调尾翼和大型扩散器，使车辆造型更具攻击性。发动机罩也是碳纤维材料制成的，中间露出碳纤维原色的飞镖形状使人想起法拉利812 competiz引擎盖上的碳刀片。

曼索里放弃了Roma的工厂格栅，改用了黑色网状格栅。前围形状相当复杂，加上外部勘探的前铲，不仅提高了空气动力学，而且有助于发热。

碳纤维的翼板热孔装饰延伸到车门。

侧裙也是碳纤维材料，门槛装饰板也不例外，同样是锻造碳纤维花纹。

底盘那边也有一些上升，悬挂系统在保持原有结构的同时，更换了支撑性更好的运动弹簧，使车身的高低下降了25毫米，有助于提高稳定性。为了更好的形状和更强的抓地力，车轮和轮胎都经过改造升级，前面21x9.5J、后面22x12J的锻造车轮与5个黑色双轮、前面255/30 R21、后面335/25 R22的轮胎一起使用。

尾翼是相对低调的鸭尾，但尺寸太大，延伸到后翼板位置，与尾灯相呼应，应用打孔处理，细节非常合适。

巨大的碳纤维扩散器两侧是双侧注射排气，尾口是黑色处理，有条纹，很有存在感。

装修是比较低调的红色和黑色皮革包裹，碳纤维平板方向盘两侧是皮革包裹，车辆质感满满的。