【大将军】直击用户痛点的升级试驾福田将军8AT

[爱卡汽车试车原创]

近年来，随着皮卡对城市和通行限制等政策的逐步开放，以及皮卡利用化的大趋势，似乎逐渐摆脱了“工具车”的标签，在竞争激烈的汽车市场开辟了新的蓝海。不难看出，各大厂商不放过这个“香达”，为了赢得消费者的喜爱，在新兴细分领域获得更高的品牌声音和知名度，正在向市场推出另一款皮卡车型。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《品牌名言》)。你是怎么表达的？(威廉莎士比亚。)让我们拭目以待吧。

此次试运行前夕，福田大佬的试运行体验和详细的静态分析同时进行，所以我就不赘述了，直接进入动态体验。感兴趣的朋友可以点击下图，通过跳转回顾以前的内容。(大卫亚设)。

大将军柴油8AT车型试驾体验的期待值仍然很高。当然，目前市场上大多数皮卡车型都是手动积木版本。如果想被更广泛的人群利用，特别是往城市利用化方向走，汽车品种的实施是必不可少的。毕竟现在的汽车市长/市场汽车团是主流，熟悉手动挡的用户也不多。

在动力系统方面，试车车型搭载了来自康明斯动力技术的奥康2.0T柴油发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩390N m。据悉，大将军今后将推出微混音、光混音、全混音、插头混淆等多种动力系统，提供给各种需求的消费者。

传动系统方面与CAEP 8AT变速箱一致，电子变速杆的使用也是让人暂时忘记的皮卡车型，提高了驾驶舱内部的科技感。

代将军在全面双臂型独立悬挂后，在一体式桥梁上采用了具有钢板弹簧结构的非独立悬挂组合，也是同级车型的主流设备。

老实说，与大将军试驾初期的经历仍然让我感到惊讶。是难以想象的难以驯服的类型。发动机的动力储备量很充足。以390Nm的最大扭矩，重达2顿的“大家伙”也变小了。

丰富的低扭转在起步或中低速加速时可以获得比较轻快的动力体验，非常适合走不停的城市道路。没有刻板印象中皮卡车型臃肿的质感，而是轻便舒适的驾驶感。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《自由名言》)。整个加速过程是平稳的，非常线性的。

起源于蔡依夫的8AT变速器可以圈起来，幸运水的变速性能感觉像春风，车辆的驾驶质量也会提高。但是因为追求齿轮交换的顺利，所以在加速的表现上是有规律的，但对皮卡车型来说就足够了。

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大将军转向手感与回馈力度适中，不过于轻柔也不沉重，可控性高。值得一提的是，方向盘虚位与转向精准性值得表扬，在拥堵的城市道路上也能做到轻松的自由穿行，转弯或并线都很干脆利落。

在底盘质感方面，不能否认在大坑洼路面下底盘震感的传递还是非常直接的，尤其是后排乘客的感受更加明显。不过对于铺装路面上的一些细碎震动过滤得还是比较得体的，在高速行驶时底盘质感也表现出较强的柔韧性，还是能够带来不错的舒适感。

动态：轻快易上手

外观方面，大将军采用的是美式皮卡的威猛霸气的造型设计，硬朗结实的线条营造出粗旷野性美，符合人们对皮卡车型的想象，也让消费者们更加的受用。值得一提的是，大将军拥有众多车型版本，造型存在一定差异，消费者可根据个人需求与喜好进行选择。

车头部分，大将军采用的是方正的造型设计，硕大的黑色进气格栅搭配红色“FOTON”字样，带来不俗的视觉冲击力。此外，发动机舱盖上硬朗的线条也彰显着大将军的威武气势，硬派气息十分浓郁。

前大灯采用竖立式结构设计，内部应用了银质装饰进行点缀，既体现了皮卡的视觉高度，同时也营造出不错的精致感。灯源方面，试驾车型采用的是全LED灯源，拥有良好的照明效果。

车身侧面造型饱满，硬朗的肌肉线条以及带有铆钉的黑色轮眉饰件，进一步展示了大将军的粗旷野性美。车身尺寸方面，长宽高分别是5340*1980*1905mm，轴距为3110mm。长厢版车型长度为5630mm，轴距为3400mm，宽度与高度保持一致。

黑红双色轮圈的配备，营造出不俗的运动视觉感，与之匹配的是规格为265/60 R18的佳通4x4 AT100轮胎。

车尾部分大将军并没有采用前脸复杂的设计元素，而是呈现出简洁大方的造型，较为耐看。在细节方面，大将军依旧采用了一些肌肉感十足的线条来强化整车的一致性与力量感。

在熟悉了大将军威严霸气的外观造型后，进入座舱后可能会存在些许的错愕，主要是因为它的“表里不如一”。大将军内饰更多的是营造出如同城市SUV般的温馨舒适感，这也是皮卡乘用化的要素之一。在用料方面，大面积的仿碳纤维材质饰板以及皮革材质的应用，提升了座舱的品质感。

三辐式方向盘采用皮质包裹，手感与尺寸大小适中，左右两侧多功能按键也是出行较为常用的功能，键帽大小适中，容易进行盲操作，便利性不错。

10.25英寸悬浮式中控屏搭载在一台皮卡车型上还是比较罕见的，内置了4G车联网T-LINK系统，车机功能的丰富度与扩展性可圈可点。值得一提的是，大将军还支持AI智能语音交互以及手机远程操控功能，进一步提升大将军的实用性与便捷度。

在中控屏下方布置了空调与多功能控制区域，按键尺寸宽大，在行车过程中方便进行盲操作。功能方面，大将军全系标配单区自动空调，试驾车型还配备了座椅加热功能，在严寒天气下能够派上用场。

既是乘用化皮卡，舒适度诉求自然是不可或缺的。大将军全系标配皮质座椅，双色拼接搭配菱形缝线工艺的应用，提升了座椅品质感。在舒适性方面，座椅填充物饱满厚实，包裹性表现出色，舒适度可圈可点。

编辑点评：在我看来，柴油8AT版本的大将军是更适配目前汽车消费市场的车型，毕竟目前主流趋势是自动挡，受众更广。且作为家庭用车的话，谁都能开，谁都会开，是非常关键的，而它就正好能够弥补这一点，也相信它能够在市场上能够做出一番成绩。也希望未来福田能在十万级以内推出一款柴油8AT车型，成为爆款的概率真不低呢。

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静态回顾：霸气外露