【f20c】日系经典引擎巡礼：本田F20C自吸王

在全世界进入小排气涡轮世界之前，Honda已经开发了许多脍炙人口的发动机，其中Honda F20C是“上帝的发动机”

段之间有嘲讽Honda的话，就是买发动机送货车。这意味着Honda的发动机技术非常惊人。这与Honda历届总经理都与科技住宅不无关系，但Honda从20世纪80年代到90年代至今仍令人兴奋。例如，S2000

这款发动机不仅出口高，而且高转速也是特点之一，此外，这款发动机本身耐用，稍加改装后就能兴奋地拉动到万转以上，也不必担心发动机出现问题，但日本由于与美国市场法规的关系不同，有不同的设置。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)日本市场的F20C压缩比为11.7:1，美国版本为11.0:1，发动机动力也存在差异。日本版的最大输出为247 Hp，美国版为234 Hp。

值得一提的是，是F20C的红线为8800转。这很难看，而且这发动机很耐用。网络上的一些车主表示，到目前为止，F20C仍然几乎没有问题，以超高输出功率，S2000和F20C成功登上了新的行列。当然，Honda之所以能开发出这么强大的发动机，是因为之前作为F1赛车发动机供应商建立了很大的关系，即使F20C拥有F1技术也不会错。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在2004年Honda推出了S2000 AP2(称为大开金，简介金)，在AP2，Honda更换了排气量更大的F22C1发动机。这台发动机的排气量从原来的2000变为2200，但工厂马力反而美国版的最大马力仍然是234 Hp，日本版从原来的247 Hp下降到了239 Hp，但最大马力和最大扭矩导致的转速提前了，红线速度也从原来的8800下降到了8000转。

当然，高转速发动机面临的问题是一样的。也就是说，低旋转力很弱。城市开车会面临问题，但是一般买这种车的人很少在城市地区开车，所以改造才是王道！不知道你也这么想吗？