【保时捷turbo】Cayenne Turbo GT:空气悬架V8，“表面最强SUV”本来就是吗？

当部分人不接受SUV和高性能等搭配时，奥迪早就带着自己的主力性能SUV RS Q8在新北伸手，一举拿下了2019年新北最快的量产SUV主打。但是这个记录两年后被保时捷性能猛兽Cayenne Turbo GT打破，成绩接近雷克萨斯LFA。

也许为了掩盖自己的光芒，Cayenne Turbo GT在设计层面上显得太低了，抬起眼睛，甚至像Cayenne Coup。但是金色的轮子可以清楚地表明身份。极地灰色车身配色也是Cayenne Turbo GT专属，掌握细节就不怕看错车。

尺寸方面，模特长宽分别为4942/1995/1636mm，轴距为2895mm。大靠背的设计使车身线条进一步伸展，大后扰流板俨然是性能卓越的象征。对了，Cayenne Turbo GT的屋顶是碳纤维做的，不能选择天窗，只能在性能和舒适度之间选择。

中间双出的圆形排气非常粗，排气的后半部分材料是钛合金。此外，屋顶扰流板两侧添加碳纤维侧，可以减轻车辆重量，同时带来40公斤的低压。

仍然是保时捷曼的豪华感！上车后不能佩服精彩的设计语言。大面积的Alcantara材质搭配黑色灰色涂层，可以营造强烈的战斗氛围。郑伟伟设计和红色鸡血模式按钮不会漏掉。(大卫亚设)。

经典的5连环仪最近融入了科学技术，可以显示左右两个大型液晶屏幕丰富的车辆动态信息，定制功能的增加也扩大了内容的丰富性。在汽车系统方面，Cayenne Turbo GT是第一款搭载PCM 6.0操作系统的保时捷型号，操作逻辑和UI设计更加智能，支持Apple Music。

整体运动座椅提供出色的包裹感和支撑性，中间也使用防滑材料，后座采用双座设计。

动力方面，车型采用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率641马力，最大扭矩850牛米，传动系统与ZF的8档变速箱一致，并配备水冷系统。其他配置方面，空气悬架、主动倾杆、四轮转向等配置都没有缺席。

从强大的动力配置到新北最快的SUV主打，Cayenne Turbo GT可以说是表面上最强大的SUV型号，243.8万元人民币的制造商地图价格也使Cayenne Turbo GT成为极少数人可以拥有的大玩具。在新能源大行其道的现在，大容量涡轮增压车型也在逐年减少，V8独特的声波也将离我们远去。如果那时还能有大容量性能差，那真的会引起别人的羡慕。(在我看来，莎士比亚。)。