【奥迪a4和坦途哪个好】比市价低5万的丰田坦途，让你了解什么车不能买

丰田在国内最受部队领导人喜爱的主力车型销量远远超过BBA。上山下河，穿越沙漠戈壁，什么都可以做。

坦途在全球各大战场都能看到它的身影，索马里、利比亚、阿富汗，叙利亚、伊拉克等等，凡是有战争的地方都有它。他甚至一度成为恐怖分子的专业作战车辆，它就是丰田坦途，当年在国内销售的中规丰田皮卡，就只有坦途！

在国外，皮卡和哈雷摩托都是代表自由。受美国电影的影响，喜欢皮卡的人越来越多了，尤其是后边拉一个游艇，简直帅毙了！坦途这样的“巨大的玩具”，估计也就只有真男人才会喜欢吧，而且买它的主要就是用来玩的！拿出五、六十万来买这个家伙，工薪阶层可是承受不起。

来介绍一下帮粉丝检测这台车的基本信息，丰田坦途：

出厂时间为2014年5月；

表显里程：41415km；

目前卖家报价：27万。当年的新车指导价为61.8万，要说这个报价还真是不贵，一般车况好点的车型在市场上的报价都是在32万左右。只要是车况好，这个价格算是很不错的，不过以后想出手可是并不容易，因为国内政策的限制，再加上巨大的油耗，受众群体真的就太少了。

坦途虽然是日本丰田的品牌，但却是一台地地道道的美国车，它体重超过2.7吨，不过百公里加速轻松进7秒；排量为5.7升，而且为原装进口，油耗方面可能大家比较担心，但这车我认为还是比较省油的正常的百公里油耗也就是在16L左右，对比起来，普通的帕杰罗油耗都要13L呢。

坦途就是不一样，扎车（停车）的方式都那么的与众不同，主要因为路太窄，而且粉丝提前和卖家沟通上架的事宜，发现由于车太重了两柱不敢举，我们在附近找了好几个举升机，不是忙就是没装大剪，所以只能在马路牙子上停着，检测底盘只能钻车底了，还好车底盘高，钻进去也不会卡住。说回正题，还是给大家说下检测的细节。

首先，围绕车辆一周用肉眼观察，就能发现前杠开裂，有过拆卸喷漆，也有一些划痕和掉漆的问题。坦途这种皮卡，一般都是干的重活用的，每天都是在披荆斩棘，翻山越岭，乘（dao）风（chu）破（qu）浪、拉货搬家... ...额，粉丝小哥表示这都是小问题，我开的话，估计也不能比他强~

全车漆面检测一遍下来发现，前杠和左前翼子板，有钣金和喷漆的痕迹，应该是碰过，但不严重，机盖也没有喷漆，看来豁的不严重，算是比较爱惜，不过还是要仔细检测的，判断综合情况再下结论！

我爬到中网格栅处，往里看，结果发现前防撞梁有过拆卸更换的痕迹，水箱和冷凝器也都有过更换，水箱框架是重新喷过漆的，这个情况就比较严重了，得看看水箱框架有没有更换了，看来发生的事故是在左前侧，严重与否就需要检查机舱和底盘了！

打开发动机舱盖，发现大灯罩密封胶有些开裂，又看到大灯带有透镜，基本可以判断改装过大灯。科普一下大灯改装小知识，目前车灯一般都是带有透镜的氙气灯，也有LED灯和激光灯，低端的又卤素灯，一般改装都是卤素环氙气。

有人为图便宜，直接在卤素大灯上换氙气灯，不加装透镜，由于氙气灯的光线强度高，光线散射区域大，如果不装透镜的话，全部光线是向四周散射的，无论是照明具体和安全性都是问题，说白了就是，不但对面的人看不到路，而司机本身TMD也看不到路！所以说改装，还是要合理进行，否则后患无穷。咱们接着往下看~

刚才检查大灯改装连接线的时候，就发现水箱的框架较新，刚开始没发现红圈里这个位置的焊点，只是检查发现搭铁线有过拆卸，而且下面的漆面有磨损的痕迹。一般情况下，搭铁连接不到位，才会进行拆卸打磨的，还有一个可能就是更换喷漆之后，要进行打磨才会安装，为了防止搭铁线不实！从目前检查的结果来看，后一种可能较多！

接着往下看，检查中又发现了，右前叶子梁根部的ABS泵有过拆卸痕迹。由于卖家一直催，粉丝也没想到我们检测的这么细致，所以许多照片拍的不好，请大家谅解。一般情况下，ABS泵拆卸的几率可以说是微乎其微，因为正常情况下它根本不会坏，就连4S店正常都没有存货。所以说ABS泵所在的位置需要维修的可能性就非常的大了，这个问题也让我产生了疑惑，要找出其中原因。

这里有隔音棉挡着，但也可以看到有两个焊点，虽然里边都被挡住了，但也掩盖不了修复过的事实，而且卖家当时也表示衬板不能拆，估计他也是打算进行一下心理上的自我，以为可以蒙哄过关，想得美~~~

我在检查的过程当中发现，发动机周围的附件，拆卸维修过的痕迹很多，我怀疑发动机吊装，一会儿检查底盘时，确定一下就知道结果了！

本来在正常的检测流程上，就应该详细的检查驾驶舱的情况了，可是刚刚进入驾驶舱没有两分钟，我就发现了气囊存在的问题。这个事儿直接让卖家失去了耐心，让检测的时间变的紧张起来。

情况是这样的，我进入驾驶舱首先就检查了主驾驶位置的情况。发现方向盘侧面盖板有撬动过的痕迹，怀疑气囊应该是拆卸更换过，准备检测安全带和侧气帘时候，卖家又过来了：“你们行不行啊？看个车要这么久！”

额，一般我遇到的这种情况，都是检测的这个部位又让卖家很扎心，所以才会比较激动，他很了解这地方的问题，一般车商的这种痛点都是不愿让人触碰的，毕竟说看出这样的问题，车价至少降2万，不心痛才奇怪呢。不过没关系，检查出的这个结果已经可以说明问题了。粉丝小哥也表示，内饰就不用看了，进行下边的流程吧。

本来正常的检测流程是应该路试跟上架检测的，不过我把前边发现的问题跟粉丝小哥沟通了一下之后，小哥也不知道怎么办合适，问我怎么办才好。因为类似的检测经验，我经历过很多次了，以现在的情况来看，我先趴到底盘下看看情况如何，如果说没有大问题还好，如果问题较大，还是果断放弃为妙。

不过决定还是要粉丝自己来做，我的任务也是让他能了解到真实的车况。因为从车商的反应来看，检测流程很难再进行下去了。本着负责任的态度，在经过粉丝小哥的同意后，我也果断的钻进了车底，结果也发现了一个普通轿车上非常少见的问题，车壳和大梁连接螺丝有拆卸，而且所有的大梁连接螺丝全都有过拆卸。

看来这台车的车壳和大梁分开过，并且大梁上的螺丝都有拧动拆卸的痕迹，包括下支臂螺丝、排气管螺丝、发动机机脚等。不过照片上可能并不能清晰的看出这些问题，我在这就描述一下发现的问题。

观察底盘全貌的时候，我发现大梁的状态比较新，虽然上边有很多泥沙，但也可以看出车辆的大梁和其他零部件的使用程度不同，大梁是有过更换的。

再结合外观漆面的情况和事故形态的情况，综合判断这次发生的事故点，在左前下部，事故导致了大梁梁头变形，从而更换了大梁和左前叶子板梁，不然的话发动机盖不可能没有问题！所以这次严重的事故我估计是玩越野时没有估算好石头的高度，造成了大梁严重损伤的托底事故。

虽然我根据之前发现的一些线索，可以说对这个结果算是早有预料吧。但是让我真正看到这样不好的，心中还是十分的感伤，毕竟说坦途也是我自己十分喜爱的一款车，每次看见这款车都不免眼冒绿光。

当然这样的检测结果更能反映出我这份工作的价值，帮助我们的粉丝避免了上当受骗。每次检测出车子有这种较为严重问题的时候，都能从粉丝的反应中感受到他那份紧张的情绪。

结果路试和OBD的检测也都被卖家拒绝了！当时粉丝也明白为啥卖家有这样的情绪了。毕竟这单打算忽悠人的生意，基本算是被黄了，我现在就是比较担心，会不会随时有被打的风险，还是想想办法抓紧时间溜了。

没过2分钟就听车贩子说这车不卖了。看来卖家是心知肚明的，不然也不会我一看到有问题重要的部位，他就跑过来发表一通意见。根据我这么多年的检测经验，像这样喜欢捣乱的，说“你快点”或者检测一直给你捣乱、不让动这里、不让看那里的一般都有事！当然不是说让看，就没有问题。

总结一下车况：全车外观多处划痕，前杠、左前叶子板钣金喷漆，左前叶子板梁更换，水箱框架更换，大梁更换！主气囊拆卸！对于今天这辆车，存在这样大问题，从法规方面说，都不应该出现在市场当中，我也就不给它估价了。说一下正常车况下这款车的的市场价格，应该比卖家的报价高出个四、五万左右，在31万左右这个范围。

其实我十分庆幸这个卖家还算是个正经的车商，卖不出去也不会暴躁，这样就让我的检测工作安全的多了，之前也遇到过说不让再从他门前过的，一听这个我这火就上来了，可出于为公司考虑，就不跟他计较了。我说这个也是想表达，像我们这样的检测工作，真的是很不容易的，希望能得到粉丝们的理解，我们绝对是站在买车人的角度来检测的，我也不想得罪车商，可是经常事与愿违，只要能得到粉丝们的理解我就心满意足了。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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