【k2汽车】现代汽车集团制造，混合多国血统，简单谈谈韩国军队工业的顶峰K2坦克。

最近，据陆军识别网站透露，波兰和韩国正式同意向波兰出口K2“黑豹”坦克。这是波兰自2016年引进120枚K-9型155毫米自留弹以来，又一次大规模购买韩国陆军装备项目，此次波兰购买坦克的数量也达到了800辆。近年来，韩国在海战装备出口方面取得了相当大的成就，海战装备也逐渐成为韩国武器出口的拳头产品。其中，K2坦克号是世界技术水平最先进的坦克，在韩国人心中也占有非常重要的地位。那么K2坦克的技术性能和作战能力到底是什么水平呢？今天让我们好好谈谈对韩国人寄予厚望的这款K2坦克。

韩国K2坦克

对坦克的渴望

韩国陆军对先进坦克的渴望可以追溯到朝鲜战争时期。战争爆发之前，韩国方面几乎没有装甲力量，但他们的北方邻居有配备T-34坦克的装甲部队。战争爆发初期，韩国军队遭受了没有坦克的损失，军队崩溃了千里。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，战争，战争，战争，战争，战争，战争，战争，战争)美军一直从日本运来谢尔曼坦克，但这种性能比T-34差的坦克也无力改变战局。直到美军大规模介入，向韩国军队送来M26“反兴”重型坦克和大量反坦克火箭筒后，这种情况才得到改善。

苏联制T-34重型坦克

美国式M26中型坦克

由于战争的惨痛教训和深刻印象，韩军对先进主战坦克充满了渴望。随着冷战时期国际形势的发展，特别是在北方拥有装备115毫米主炮的T-62坦克后，韩军如坐针毡地看着自己手中的M48。经济的腾飞进一步激发了韩国人对先进主战坦克的渴望，到1979年，韩国决定引进外国技术开发自己的主战坦克。

苏联制T-62坦克

美国式M48坦克

“黑豹”前辈——K1坦克

要说K2坦克，离不开前辈K1坦克。因为没有K1，就没有后面的K2坦克。韩国人计划自己研究坦克，但坦克毕竟是高科技含量高的武器系统，而且韩国以前没有坦克开发经验，所以相关配套技术自然很难受。(威廉莎士比亚、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克、坦克)但幸运的是，韩国还具备不错的工业能力，采用了“引进外国技术、吸收消化后积累自主生产的经验，时机成熟后自行设计”的研发方式。韩国选择了美国克莱斯勒公司(后并入通用汽车公司)负责坦克设计，随后现代集团在韩国本土生产。美国人在M1坦克的基础上，根据反导作战特点进行了针对性改进，诞生了K1坦克。

美军装备M1系列坦克

K1坦克的外形与美国制造的M1坦克非常相似，但K1坦克的车身更低，车长缩短了44厘米，车辆高度减少了12.5厘米，车辆宽度也减少了6厘米。这既是为了照顾韩国人的身高，也是为了降低坦克的中弹概率。坦克火炮与美军M68A1的火炮相同，在2000米的距离上可以穿透400毫米的装甲，需要的弹药都可以在韩国本土生产。动力系统使用德国MTU的MB871Ka-501型8缸水冷柴油发动机和相应的传动系统，使K1能够在湿地、沙地和山区机动。K1坦克可以安装英国“乔巴姆”装甲，防止苏联制T-62坦克的正面攻击。

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韩国K1坦克的外形与M1坦克相似，但车体更为低矮紧凑

虽然K1坦克只是一款“万国组装货”，但韩国人凭借出色的工业能力，让它的整体作战能力依然达到了世界先进水平。K1坦克的诞生不但让韩国在坦克技术水平上远超对手，还积累了大量坦克研发经验和先进技术，这就为“黑豹”的登场奠定了基础。

K1坦克

“黑豹”诞生

虽然K1坦克性能先进，但是它八成的技术都来自国外，这显然与韩国人争当世界第一的决心不符。韩国不仅想拥有一款世界先进的自研坦克，还想利用武器出口为国家创汇。基于此，在新坦克研制之初，韩国政府就要求其国产率要达到70%以上，并且在性能上新坦克还要具备对抗世界先进坦克的能力。

韩国K2坦克

K2的研发主要是在K1坦克的基础上进行的，它延续了K1坦克的设计，也结合了世界各国的先进技术。K2坦克的总重量达到了55吨，因为采用先进的车辆自动化控制系统，乘员数量由K1的4人减少到了3人。K2坦克采用了垂直面炮塔设计，类似于法国勒克莱尔坦克的炮塔，其炮塔正面和侧面近乎于垂直，这与K1坦克所采用的斜面设计有很大的区别。

K2大量采用了复合材料来减轻车体的结构重量，并安装了主动防御系统、反应装甲和铝箔条散布器防御系统等新，它们可以有效抵挡穿甲弹和RPG火箭弹的打击，进而增强了K2的防护能力。除此之外，新坦克还装备了车载毫米波雷达，它能够有效感知来袭的导弹和炮弹，及时发出警报并激活车辆烟雾发射器等设备，这极大地提高了K2的信息化防护能力。

韩国仿制的DV27K发动机

在火力方面，现阶段K2采用的是德国120毫米L55型滑膛炮，该型火炮也是德国豹2A7坦克的主炮，它性能优异、威力强大。韩国人还自主研发了K279尾翼脱壳钨芯穿甲弹，这款穿甲弹在2000米距离上可击穿640毫米的钢板，搭配L55滑膛炮后更是如虎添翼。K2还装备了法制自动装填机，每分钟15发炮弹的射速，让K2火力的延续性大大增强。火控系统同样源自法国技术，其火控雷达可以根据地形的平坦程度自动把握开火时机，保证火炮在对准目标时才会开火，从而提高了火炮的命中精度。在动力方面，韩国选择的是DV27K型发动机，该型发动机仿制自德国1500马力的MTU-833柴油发动机，它足以保证K2达到70公里的最大时速。

K2坦克

“黑豹”的短板

单纯从技术指标上看，K2坦克的确是一款性能优异的坦克。在火力、机动、防护这三大指标上，它都名列前茅，这也难怪韩国人对K2坦克充满着骄傲。现如今，K2已经出口到了土耳其，再加上这次出口波兰，K2坦克的性能也确实有两把刷子。不过，K2坦克显然不像韩国媒体吹捧的那般强大，这款坦克也存在着不少问题。

土耳其的阿尔泰坦克实际就是土耳其版的K2坦克

韩国人号称K2坦克的国产化程度已经达到了70%以上，但是在关键系统上这款坦克采用的依旧是国外技术。比如，它的火炮就引进自德国，发动机也是德国发动机的“山寨货”。因为DV27K发动机在性能和可靠性上还存在问题，所以它迟迟不能放心地投入使用，这导致K2坦克直到现在还得使用德国发动机。国产化进程缓慢，K2在技术状态上仍处于整合国外技术的阶段，因此韩国人距离真正意义上的自主研发生产还有相当长一段路要走。

L55滑膛炮是豹2A7上的成熟产品

除了国产化问题外，K2坦克的可靠性也存在问题。韩国陆军的装备一向存在着可靠性问题，这一点在K2坦克上也不例外。虽然K2的技术水平先进，但是在实际使用过程中依然暴露很多问题。比如，K-9火炮曾多次出现打不准、抛锚以及系统故障等问题；在演习中，K1坦克还发生过无法通过水泥墩，只能绕路而过的尴尬场面。因此，K2坦克的可靠性并没有那么让人放心。

K-9自行火炮

K1坦克卡在水泥墩上

结语

综合来看，韩国的K2坦克在性能上确实比较先进，也符合韩国陆军在半岛环境下的作战要求。它能够成功出口到欧洲国家，也证明了其实力不可小觑。依托于韩国强大的工业能力，整合世界先进技术研制出的K2，寄托了韩国陆军几代人对先进坦克的追求。尽管它在国产化程度上还存在着问题，但K2依旧称得上是一款性能先进的主战坦克。对此，我们要保持客观冷静的态度，对韩国坦克的发展，既不能妄自尊大，也不可过度贬低。