【凯越怎么样】曾经是爆款，现在抛弃了孩子，11年只赚别克凯越2万韩元，比边际血室？

你好，你好，我是检察官陈建国。我有8年的汽车修理经验。现在是二手车检查员。因为要分担一些学徒的训练工作，周围的朋友都喜欢叫我陈老师，但真的，我的摄影技术和关熙高比真的很普通。感谢收看这次考试有趣的事情！

这次是大家都能消费的车，两万韩元的别克凯越。两万块钱的车还检测什么？不要说所有人都不理解，正常情况下我认为没有太大的必要。骨架结构不错的话，发动机变速箱就好。开车就完了！但是，我说两个词都能理解：郑州！是的，这是郑州的二手车。让我们看看它能给我们带来什么样的故事。

现在的凯越新车真的拉胯，打折幅度不小，销量却不可能发生！作为一个八万阶级家庭，自己的产品能力比较平庸，相对于同级别的对手没有优势，在大哥身上承受价格压力，最重要的是，它没有老蔡悦的味道。

我们知道，它在停产两年后复活了，但事实上，67年前的Nokewal仍然非常火爆，是轿车销量前十的常客。到目前为止，街上仍然可以看到贴着excel标签的卢凯月。(威廉莎士比亚、Excel、Excel、Kape、Kape、Kape、Kape、Kape、Kape)但是时代总是在改变。SUV车型大爆炸开始，NOKEWL开始衰落，同时为了给申英朗让路，2016年宣布正式停产。

对那个时代的人来说，卢凯越也有经典的味道。有些朋友认为卢凯月本质上是韩国车，是韩国大宇通用收购后的产品，其实卢凯月只是使用了大宇的外形，发动机用的是霍顿，变速箱是SAAB的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)它是通用的全球战略车型，现在的申凯无法与卢凯相比。(莎士比亚。)(《战略》。)

今天这个卢凯月是11个1.6L自动型，买家小哥哥是今年毕业的大学生。因为上班现场比较偏僻，冬天摩托车来了，有点受不了，决定在花巴的支持下买便宜的二手车。手动档打不开，选了这个自动档的nokaiv。

型号年份：2011年第1.6节-AT

出货时间：2010-12

表达里程：124886公里

正式地图：11.79万人

汽车报价：218万

前后保险杠一定是修好了。直接观察紧固螺钉，可以确认前峰已更换。这么多年的车也无可厚非。用漆膜机检测一圈金属漆，车的主体结构没有问题。据推测，就在左边的两个车门油漆厚度较低，果然车门的铰链螺丝、限制器、锁都拆了，这种盖子更换不会影响使用，但会影响价格。

看看车头是什么样的。1.6L的自然进气发动机，动力不足，4档自动变速器更落后。挫折是必然的，但带来家庭和练习手也不挑剔。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)发动机舱经过精心整理，这个级别的车没有多少利润，很多商家不会进行深度清洗，需要清洗通常也是为了掩盖什么，所以进入下一步是有道理的。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

检测要加倍小心了。

先观察前防撞梁和纵梁没有焊接的情况，但是水箱框架和大灯都是拆过的，而里面的水箱和散热风扇都是没有问题的，估计以前清洗过水箱或者和前面的小碰撞有关系。

车头没大事故，咱们就来检测发动机。打开机油盖可以看到里面油泥和积碳比较多，估计前车主保养的不是很好。发动机的前端盖螺丝拆卸，而且周围的打胶也不是很均匀，估计是之前维修过漏油的问题。进气道也存在拆卸更换的情况，排气道倒是没拆过，就发动机目前的使用维修情况来看，12万的里程数估计不对了。

电瓶明显是刚换的，检测状态良好；刹车油的含水量有点高，但还在正常的范围内，可以继续凑合着用；防冻液的冰点在零下30度，也是没有问题的。话说这两天将有全国性的寒潮天气，北方会出现断崖式降温，还在用水代替防冻液的小伙伴要抓紧时间更换了！

打开车门，内饰的年代感满满啊，除了空调等基础功能，其它几乎没啥亮点的配置，虽然给人一种老气横秋的感觉，但总体来说车里边还是很干净整洁的，比小姐姐的脸还干净，卖家大哥肯定是费力清洗过了。为了一台两万块的车，大哥也是拼了。

方向管柱没有拆卸和生锈的情况，座椅滑轨和保险盒都是干干净净的，没有泥沙和发霉的情况。这点还是比较意外的，因为我这段时间在郑州检测的车大多数都有暴雨后遗症，不是地板进水就是低位置的金属部件生锈。

全车的座椅和安全带没有拆卸和更换，卡扣内、门槛底板和线束缝隙没有泥沙残留，线束也没有重新包裹的情况，海绵也是干干净净的，综合以上可以排除车辆泡水的嫌疑。那么卖家清洗车辆的原因就只能解释为原车太脏了！大哥就是想要一个好点的卖相。

内饰的情况总体来说还可以，座椅的磨损很小，但是方向盘就磨损得厉害了。想起发动机的维修，加重了我对这个车调表的怀疑，但是现在没有确凿的证据，还不能下结论，更不能写进检测报告里。

在市场里上架看底盘。四条轮胎换了新的，入手的话就又可以省一笔整备费用了。前副车架没有拆卸和变形的情况，说明没有严重的托底刮蹭情况。前后独立悬挂在当年的同级别中还是少见的，目前没有维修换件，减震也没有漏油的现象。

来到后部可以看到后纵梁和后防撞梁没有扭曲变形的情况，说明后部没有发生严重的追尾事故。中后部的排气管是有过拆卸更换，这个有可能后部托底撞烂了，也可能时间长了自己锈穿了。

最后看一下发动机和变速箱底部的情况，因为清洗过机舱，有些油渍是看不到的，在下边就可以看到漏油还是比较厉害的。发动机的油底壳是渗漏的源头之一，放油螺丝还加装一个垫子，这个就是车辆保养的次数多了，螺丝都固定不好了，怕漏油，所以加个垫子填充缝隙。

变速箱的油底壳也在渗油，估计渗油的时间不短了，油液和尘土都混合成了油泥，连固定螺丝都看不清楚。不过通过打胶和机脚的情况来看，发动机变速箱都没有吊装的情况。渗漏到这种程度，我可以确定调表的问题是真实存在的。

检测结束，这辆凯越整体骨架没有问题，排除了事故水泡火烧，外观多处喷漆，左侧两个车门更换，发动机和变速箱的状态一般，就是漏油比较严重；车辆整体磨损不小，公里数存在调表的情况，不过电瓶和轮胎等易损件都有整备更换，后期可以节省一些开支！

车况不是很理想，我本以为买家小哥会再去挑一挑其它的，然而小哥决定就买这辆车。这个价位基本没什么砍价的空间，但是小哥还是谈下来八百块，至少让卖家把检测费出了，哈哈！2万1买辆车况不佳的老凯越，会有人觉得不值，肯定会有更好的选择。但我认为只要满足了小哥的需求，达到了他的接受条件就是合理的买卖。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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