与声势浩大的VV7上市不同,哈佛M6悄无声息地来了。长城汽车已于7月6日通过官方微信号宣布哈佛将重启M系,但这两天VV7的“全球首次碰撞”似乎备受关注。7月21日,HAVEM在华宾庄园宣布上市,举重略轻。
其实长城M系列的年龄已经不短了。2009年长城已经推出了第一款车型M1,特点是正方形整齐的小型SUV,接着相继推出M2、M3、M4车型,大部分都推出了性价比高的小型和紧凑型SUV。按年龄划分,哈佛品牌真的要管理M系列哭声哥哥。
长城汽车表示,关于重启M系的官方说法是:与目前销售的H系形成互补关系,希望进一步细分其旗下的SUV车型,以增强长城在SUV领域的实力。重新启用的Harber M系将以经济价值、时尚为卖点,攻克目前国内的3、4线城市。
第一次看到哈佛M6的时候,它感觉像是“基因突变”的DNA。纵观长城品牌的车型,几乎找不到里面有什么车的影子。外观上设计很有特点。用现在比较流行的话来说:haf M6,有freestyle!(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、M6的车辆尺寸分别为4649毫米/1830毫米/1705毫米和H6车身尺寸大致相同。但是,与H系的多个横幅相比,Haf M6是一个更加锋利的六边形蜂窝型中网,形状非常激进,有几个肌肉线条和鹰眼相似的透视光一体化电灯,给人一种特殊的感觉。车身D柱的处理是点睛笔,有车顶设计和底边旋转形状,增加了一些动作。(威廉莎士比亚,温德萨默,读本)。M6的定位低于H6,但从外观上看,M6对年轻消费者更有吸引力。
如果M6的外观是“基因突变”的DNA,那么它的装修就连骨头里的“三心”都是乖巧的行为,和古老的半H6蓝标记一模一样。其实,虽然成熟的装修有点偷懒,但要降低车辆的制造成本,才能更具性价比,符合M系的定位,这也不难理解。装修的整体风格简约,氛围、门把手、中控台等细节充满银色装饰,营造出良好的氛围,按钮区域按钮上的红色背光令人欣喜。空间可以说是非常优秀的。后排地板的挤出基本上可以忽略。最重要的是,后排的腿部空间非常出色,在同一个等级中必须属于中等高级级别。(大卫亚设)。
哈佛M6的配置包括定速巡航、双温区自动空调、25W氙灯、双温区空调、GPS导航、电动天窗、电动座椅、8路电动座椅、无钥匙进入启动系统、GPS导航、多功能方向盘等实用技术配置基本齐全。在安全配置上也毫不含糊,标准配置包括:保税第九代ESP综合坡道起步、陡坡缓降、胎压监测、倒车雷达/视频等安全配置。
功率为1.5T涡轮增压发动机,熟悉老式半H6,最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为210N.m,与6AT手一体变速箱或6MT手动变速箱相匹配。悬挂是前麦克弗森式独立悬挂,后双横臂型独立悬挂。就实际驾驶而言,这个1.5T发动机给我的第一感觉是中间部分比较有力。但是起步有点迟钝,6AT变速箱在逻辑上没有问题。想要动力的时候,深踩油门就可以了。下降也比较快。事实上,这个动力组合在H6存在了很长时间,长城对那个调教相当熟练,所以不必担心这个动力组合能拖你的“后腿”。
激进的驾驶风格可以充分体验哈佛M6的底盘,现场试车大多由弯道和小直线组成。M6的悬挂无论是在高速度下弯还是在连续的弯道上,车辆的支撑都有很好的表现,开车的人越来越自信,但是坐在后排的我的小心脏会跳出来。(大卫亚设)。
哈佛M6的价格区间为8.98-10.98万,基本上和2017年新品H6的入门价格差不多,与哈佛互补,主力10-15万的产品区间,一个探索10万以下SUV市场。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
可以说长城向10万韩元以下的SUV市场投下了深水炸弹。长城哈佛的品牌名誉、M6本身的超高颜值和同级别的领先空间、雄厚的产品实力、另一辆国民新车,可能对这个市场发生了意义深远的爆炸。
业界对这辆新车寄予厚望。
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