【通用皮卡】接机市长/市场《刺客》(1)——通用电气野心

最近网络上流行“冰淇淋刺客”的现象，经常描述一些高价品牌的冰淇淋隐藏在平民价格的冰淇淋中，被消费者错误消费的情况。事实上，最近皮卡市场实际上很可能会有一些“刺客”突然袭击，而这些“刺客”很可能会击中国内皮卡市场的下心，突袭国内皮卡市场的薄弱部分。(威廉莎士比亚、刺客、刺客、刺客、刺客、刺客)例如，最近宣布推出全尺寸皮卡的通用汽车。

最近，通用汽车公司宣布与上海市浦东新区签署了项目投资意向协议，增资1亿美元，计划开展新的高级进口业务。其中关键是引进包括通用旗下的全尺寸SUV、全尺寸皮卡和跑车在内的明星产品，涵盖燃油车和电动车。

在我看来，能对中国汽车市场产生巨大冲击的不是超级跑步或全尺寸SUV等小众产品。毕竟，即使国内消费者购买超级，美系产品也远不如欧洲的超级跑品牌达到品牌效果，毕竟少数人的心态很好。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)。相反，美式全尺寸SUV在国内更小。德系豪华品牌的大中型SUV无论是产品力还是品牌知名度都优于美系的全尺寸皮卡。

反而是来自美国的全尺寸皮卡产品，在国内拥有超越美系超跑及全尺寸SUV的知名度。例如，国内提到萨博班、科尔维特的概率不及众所周知的猛禽、弹道等车型。此外，近年来国内皮卡政策经历了180度的“大赛战”，不再喷文字贴纸，扩大禁区，推出皮卡标准，都在使皮卡成为目前国内市场最有潜力的车型。另外，国内消费者的需求也在逐渐变化，从高大上的SUV到家用专家MPV、多功能逐渐登上舞台。近年来的疫情也开始触发户外生活方式的出现，各种契机暗示着国内皮卡即将迎来的火热。

因此，此次皮卡产品的引进很可能会突袭国内皮卡市场，成为第一个皮卡市场“刺客”，而这位刺客的核心“技术”就是——电动皮卡产品。

近年来，美国市场上通用的焦点也是皮卡产品，尤其是这三种新能源皮卡。

《外星人访客》——电动悍马：

可拆卸车顶，通过Watts-Freedom(电子推进控制系统)模式，可以在3秒内加速到96公里/小时，启动该功能后，可以直接降低车身2英寸，进行硬悬挂、座椅自动编织和模拟声波播放。配备自适应空气悬挂系统，提供强大的通过性能。各种驾驶模式极限越野套件；蟹四轮转向模式，可实现四轮转向功能；两个差速锁，假差速锁，真前差速锁；还有通用最新的超级智能巡航系统。通过这个系统，司机可以通过激活方向灯在很多高速公路上改变车道。

动力提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N m，100公里在3秒内加速，具有比肩跑的加速性能。在充电寿命方面，新的Hummer EV与通用汽车最新的Ultium电池组一致，容量在50 ~ 200KWH之间，可以使用350kW高速充电桩，10分钟内可以增加160公里的续航里程，部分车型的续航里程可以达到640公里左右。

“技术先驱”——小路EV:

雪佛兰EV分别

工具车属性的WT商用版，以及主打时尚家用的 RST版。新车并未采用2022款Silverado燃油版的设计风格，而是采用了全新家族式设计语言，整体线条非常流畅，货箱与驾驶舱连接处采用了鲨鱼鳍式防滚架，车身结构为一体式设计，货箱与驾驶舱可贯通。

有一款全景超大天窗，顶配车型采用11英寸全液晶仪表盘+17英寸多媒体触控屏的双连屏组合，搭配14英寸HUD平视显示系统，显示出非常强烈的科技感，入门级车型则采用分体式双屏设计，更加强调易用性。车机系统内核基于通用汽车集团开发的Ultifi Linux软件平台打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亚马逊Alexa、Super Cruise超级巡航系统、全景影像、OTA在线升级等多项功能。

动力性能方面，雪佛兰Silverado EV采用双电机驱动模式，高配车型最大功率673马力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速仅需4.5秒，低配车型最大功率517马力，峰值扭矩833N·m。RST版提供四轮转向和自适应空气悬架，可将车辆提升或降低50毫米。

除此之外，通用汽车旗下GMC品牌还将推出Electric Sierra Denali，即GMC Sierra电动皮卡。而且我们还注意到电动悍马、索罗德EV和Sierra EV三款车型均基于通用全新奥特能（Ulitum）平台研发而来，或许未来引进观察消费者的反应后，这类车型还有极大可能国产，因为像电动悍马和索罗德EV均为奥特能（Ulitum）平台研发而来，而国内首家奥特能超级工厂也于金桥正式投产，专为奥特能平台电动车组装电池包。

目前，国产皮卡在电动化皮卡产品上发力不足，大部分车型还是传统的“油改电”产品，并没有真正实现电动化平台的开发，而像通用这样的皮卡市场“刺客”的到来，尤其是其几款强有力的电动皮卡产品，或许会对国内市场产生冲击。