文/李朝
导游:文化延续了几十年的豪华品牌进入高速发展时代,第一辆轿车卖了15万的起始售价,甚至与同等级的资本车相比,他的售价不高,红旗的新战略定位让很多媒体看不清方向。
车展发布会上,红旗H5发布了全系售价,低配车型售价14.98万元,顶配售价仅为19.58万元,而要知道这是一台尺寸接近5米的中级车,这样的性价比甚至超过了雅阁、迈腾等产品,一部分人发出疑问“红旗不再是红旗”“如此之高的性价比,低廉的售价,红旗放下身段真的好吗”?其实在我看来,红旗H5卖得15万的起售价,对于整个红旗来说,利更大于弊。
其一:徐留平是一个天才,长安集团在徐留平的手中发展的相当不错,调离长安之后发力红旗品牌,徐留平的策略是让红旗抢占市场,把之前红旗高高在上的身段放下来,把握了市场才是真正的把握住机遇。而目前红旗旗下只有一款民用车H7,红旗H5的定位就一定要与H7形成阶梯式的错位,15-20万的售价区间,与红旗H7没有任何交集。从售价定位上来说,H5没毛病。
其二:低价不代表廉价,红旗到目前为止依然是豪华车的形象,虽然目前品牌知名度早已远不如之前,但是在国产车阵营中,红旗的品牌震慑力依然足够强大。其强大的做工以及设计依然是业内标杆,“廉价”一词的病不适合红旗,从产品的做工以及用料上来说,红旗更能算得上高端以及轻奢,放下身段求市场,是红旗目前弯道超车最好的办法。
其三:红旗H5只是第一步,未来还会有马拉松长跑,在红旗的产品规划中,未来7年将会推出17款产品,未来还会有全新的L系、S系以及Q系产品上市,售价从15-50万不等,真正全方位的满足消费者的用车需求,H5作为先行者,必须要表明红旗的市场态度,亲民的售价更能让消费者接受,而徐留平要下的是一盘真正的大棋。
说说红旗的现状,作为体制内的产业,红旗之前的问题颇多,尤其是腐败问题,但是最近两年的整改加上徐留平的上任,红旗改掉了之前体制内的很多问题,其实红旗自身产品没有问题,问题出在产品少网点少问题上,而全新H5以及未来7年17款车的计划,或许能改变产品少的问题,目前红旗最大的问题,其实是终端经销商的问题。
结笔:红旗H5敢卖15万的售价,是深思熟虑考虑的结果,对于红旗来说,未来还会有更多的产品推出,而一个个颠覆三观的售价将会为红旗迎来更多的关注点,毕竟奥迪A3都已经降到17万的时代,红旗H5卖15万何罪之有?
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