【奇瑞eq】5年5万公里深度体验：不到5万韩元的电动车是产业垃圾吗？

不知不觉，买下这辆Cherieq已经5年了，这辆小车也多出了1万公里，足以载着自己和家人绕地球赤道一周。

5万公里那边是5年前提车的那天下午，我和妻子兴高采烈地端茶回家的场面还历历在目。这结束充满了难忘的回忆。

买电动车完全出乎意料

在我所在的这个江南小城市，只要上班距离不太远，坐电动车就能舒适90%以上的旅行场景，所以家里2000韩元的小电动车一直是我和妻子最常用的交通工具，但希望下雨或到了寒冬腊月，能有能抵御风雨的汽车。(大卫亚设)。

2016年春天，在妻子预产期前一个月，我们终于决定买这辆车—— Chirieq。

和婴儿同龄的eQ

买一辆电动汽车本来就不在计划中，要知道2015年那辆电动车还是个新生事物。(威廉莎士比亚，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车)

我们原来的计划是买入门级轿车代步，但由于机缘巧合，买车前以练车的态度租了很多次Chire EQ，所以印象非常好，所以种草了，一直不抽。

这样，这位工信部的续航150公里的奇瑞EQ成为了我们的家人，和我们的家人一起度过了5年。

丈母娘坐着直截了当地说

如果某个因素直接促使我们买一辆续航能力不太好的电动车，那一定是来自丈母娘偶然的用车经验。(莎士比亚)。

丈母娘常年在农村老家务农，离我们住的城市也有100公里，但和很多老人一样，丈母娘坐车容易晕车，所以不喜欢来城里。但是有一次我们租车送她回老家的时候，惊讶地发现，每次坐车都晕车的她这次没有晕车。(大卫亚设)。

原来丈母娘容易晕车的原因是燃油车容易闻到的汽油味，还有发动机的抖动、噪音、更换车辆齿轮时的突然挫折。这两个问题在电动汽车中不存在。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

因为电机本身没有发动机的行程结构，所以除非时速快，否则几乎没有噪音。太安静了，低于每小时20公里/H时，车辆本身需要发出提醒行人的“噪音”。同时，电机的无极变速特性在提高速度时也非常光滑。

考虑到未来需要带老人和孩子，电动车在这方面比同等价位的燃油车强得多。

一个人开车的时候，这个外貌不好的电动版QQ甚至可以发挥出一定程度的驾驶乐趣。(莎士比亚)。

关闭回声模式，一脚踩下，Cherieq的动力响应比大多数十几万级1.5T涡轮增压燃油车更好，动力随叫随到。即使极率只有110公里/H，也能安全地完成超车变道动作。(大卫亚设)。

这一切都让我大吃一惊，我对这段时间不太了解的电动汽车产生了好感。

一走就走的夜宵

买车后，生活的变化可以用翻天覆地来形容。

过去每当下雨的时候，经常躲在家里看电视，但有了车，雨不再是束缚，出去逛超市没有压力。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)旅行半径也大大扩展了。20公里外的好朋友毕业后很少见面。因为买了车，所以基本上每个月都会带宝宝去玩很多次。

印象最深的是周末夏夜。

那天晚上，小区因为打雷停电了，11点30分热得睡不着觉的我们突然有了去吃夜宵的大胆想法。(孩子当时在爷爷奶奶那里。）

要走就走。

在淅沥淅沥的细雨中，我们开着这个eQ，跑到了好久没有品尝过的老字号鸭汤，享受着美味的饭菜。

之后，不管刮风还是刮风下雨，如果我们想好吃的话，只会在续航允许的范围内第一时间去。

除了有车之外，还有一个重要原因，那就是很低的旅行费用。

买了这辆车后，我们大多数人通过家里的220V电源夜间充电，电费只有3毛1度，车辆大约需要23度电，充一次电就能跑150-180公里。也就是说，一公里只需要5美分左右。白天电价翻倍也只有1美分1公里。

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电动车的保养也极为简单，没有各种机油空滤机滤的损耗，大多数时候只需要检查一下底盘的护甲和螺丝，100元搞定还免费洗一次车。

某次保养 那时还没换绿牌

这也是为什么有人说，电动车跑的越多越划算。

目前我们已经跑了5万公里左右，总的电费和保养费用应该也就在三千多元，但是如果当时是用差不多的价格买了一台燃油车，油费和保养加一起，少说也要三万多，这已经快要接近我们购买这台eQ的价格（补贴后3万9）。

正因如此，我们时常会会庆幸当时的选择，如果买的是燃油车，或许每次出门心里都会默念一下当天的油价，那个停电的晚上，也不会诞生那顿酣畅淋漓的宵夜。

续航和充电那些事儿

当然，和可以千里走单骑的燃油车相比，这辆eQ的出行半径要小的多，实际上，买车之前，续航和充电问题也是我们最担心的地方。

我们的出行范围基本上90%在50KM以内，而双方老家也都在距离城区100公里范围内，所以这台eQ大多数时候是能满足我们出行需求的，但是想要去更远的距离，就比较折腾了。

比如有次开车去130KM外的省城，不仅前一天晚上提前充满了电量，而且为稳妥起见走的是省道，多花了一个小时，因为走高速的话，时速100KM/H巡航，续航大约会比60KM/H时掉10-15%。

充电也需要提前规划，各种充电APP全副武装，尽管如此，还是偶尔还会因为充电桩故障或是充电车位被燃油车占用而差点无法返程。

前不久五一假期，我们就被堵在了离老家不远的匝道处，如果是燃油车，我们可能会考虑开到下个高速出口绕道回家，但是续航所剩不多的我们只能选择死守原计划路线。

当然，近几年来，充电桩的数量正在迅速提升，很多高速服务区都开始具备快充条件，可以休息半小时补充100-200KM甚至更高的续航里程，但是不可否认，相比燃油车可以毫不准备出远门，我们在100KM以上的出行前都需要战战兢兢地进行各项准备，并且做好趴窝的心理准备。

对于很多人担心的电池衰减问题，的确会出现，但并不严重。

如果长期使用快充，车辆的续航也会有所下降，恢复慢充，续航里程会有所恢复。如果长期使用家用慢充，搭载锂电池的电动汽车并不会像搭载铅酸蓄电池的两轮电动车那样严重衰减。

我家的这台奇瑞eQ，五年前刚提车时最理想状态下大约能开180KM，经过5万公里使用和长期慢充条件下，相同的路况和天气依然能够开170KM上下，衰减度很小。

按照国家规定，目前大多数车企都为电动汽车的动力电池提供了8年或12万公里或更高标准的质保，保证电池在此期间内电量衰减不超过20%，也就是500KM续航的车辆，8年或12万公里内续航衰减不会超过100KM，否则就可以申请更换和维修。

电动汽车适合你吗？

总的来说，除了出远门不够痛快，空间比较小，高速行驶隔音差以及一些无伤大雅的小毛病，这台奇瑞eQ给我们带来的都是美好的回忆，也让我们成为了电动汽车的忠实用户。

未来，我们大概率还会购买一台电动车，因为无论是平顺安静、加速性能、保养的便捷程度还是平时的用费，电动车相比燃油车的优势都非常明显，而且目前已经有越来越多续航500KM以上的车型，即使打算出远门，中途只要有一个靠谱的快充站，就可以放心地跑上一整天。

对于身边的朋友，只要是有条件安装家用充电桩，不需要经常出远门或是打算去偏远地区自驾游，我都会极力推荐他们买一台电动车，毕竟，我已经用5年时间和五万公里验证了那个道理：开惯了电动车，真的不想再去开燃油车了。