【浪迪改装】铃木离开了，但留下了很多有趣的“大玩具”。

近年来，随着国内汽车文化的兴起，越来越多的人开始加入“汽车游戏”大军，汽车游戏氛围也日益浓厚。各种风格和流派正在逐渐形成，其中JDM风格一直得到很多支持。

日本文献市场(JDM)字面上是日本国内市场。主要指在日本本土生产和销售的汽车和零部件。今天，JDM已经脱离字面意思，升华为多种重塑风格，甚至是一种文化、态度。在这篇文章中，我们暂时只会讨论它作为一种重塑风格。

国内日系车型很多，但如果拥有纯粹的JDM性能车，仍然要付出很大的代价。但是幸运的是，JDM不仅是性能车型，万元左右的小车也很容易以JDM风格玩。

日常生活中常见的车型不少。平时看起来默默无闻，但稍加改造就能产生不同的效果。这些小车都来自铃木品牌，擅长制造小车的铃木当年引进了很多产品，现在成了罕见的“玩具”。

下面，我们将收集3个不显眼的铃木卡，看看如何解释JDM风格。

1.古代选手——奥托(二手车售价：1万韩元左右)

说到奥托，年龄稍大的车友们对这个名字不会陌生。作为国内私家车市场的先驱，这款车型是当时能进入普通老百姓家庭的为数不多的车型，成为一代人心中美好的回忆。(莎士比亚)。

自20世纪90年代初引入国内以来，最早由4家企业共同生产汽车车型，经过市长/市场洗礼，最终只有长安铃木继续生产。本世纪初，“快乐王子”、“城市贝贝”等奥运模特在市场上拥有良好的份额，但随着国民消费水平的提高，国产车型的丰富，小奥托开始成为市场的边缘产品，但并不妨碍其成为改造JDM风格的“好苗子”。

由于当年国内引进，自动车型保持了“原来的”日本本土车型的外观，只要保证好车型条件，就不必再更改了。这辆车已经很JDM了。虽然车型已经停产多年，换代后最新型号也告别了市场四年，但奥托良好的机械素质和充足的备件仍然让给了很多老年人。(威廉莎士比亚，美国作家)。

目前二手车市场上几乎很难找到NOOTO的影子，但在部分车主的喜爱下，这款仍在路上活动的经典车型被认为是国内JDM车型的“活化石”之一。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2.元神器——朗迪(二手车售价：2万韩元左右)

“浪潮”这个名字这几年突然又火了起来，其中离不开“游乐车v”的推进，二手车市长/市场价格大幅上涨。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为美面，朗迪此前在国内市场承担了与五菱神车相同的任务，作为发财的“本新机”，吸引人拉货，默默支付劳园，为广大家庭踏上“小康”道路立下了汗马功劳，现在是朴素朴素的“面包”

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同样得益于“原汁原味”的外观，浪迪拥有了改装JDM风格的“先天优势”，毕竟，外观是最重要的。只要稍稍在轮毂，包围等细节上做些调整，一台“纯正”的K-CAR就诞生了，另外，由于之前偏工具车的属性，浪迪的备件都非常便宜且存量较大，这无疑是改装爱好者的福音。当然，有些玩家愿意下血本，不惜给他们心爱的浪迪“氪金”，大牌轮毂，定制宽体，定制内饰等等统统安排上，让“小面包”变成了艺术品，成为吸睛神器。

3.“方盒子”——铃木北斗星（二手车售价：2万元左右）

随着铃木离开中国市场，另一款经典车型北斗星，也正式宣布停产，作为三款车中市场生涯最“长寿”的车型，北斗星车型一直到2019年才正式离开国内市场。

与浪迪“载货载人”的全能不同，北斗星舒适宽大的驾乘空间，令其在国内市场主要发挥家用车的作用，也成为继奥拓之后，铃木又一款实用入门级家用车。上市多年，北斗星经历了几次改款，但最深入人心的，还是其最经典的“方头方脑”的样子。

北斗星在日本对应铃木旗下的Wagon R车型，作为铃木K-car的经典之作，早已是日本改装爱好者的常用车型，随着JDM风格在国内盛行，国内北斗星的改装案例，也渐渐多了起来。

写在最后

尽管铃木离开了中国市场，但铃木在中国市场留下的经典车型，成为了广大JDM粉丝手中心爱的“大玩具”，到底哪辆是你的菜呢？