【一汽丰田兰德酷路泽】当年新车是158万韩元，现在只有零钱！这个丰田兰德酷鲁杰值得买吗？

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是比文化更无用的退休汽车修理工。现在全心投入二手车产业。帮助客户解决所有问题是我的服务宗旨。用起来都可以说是好的。你可以叫我小树林。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LAGE今天带来了一台V8自吸4驱动器越野神器——丰田兰德酷鲁杰。

越野圈里有山是山是河，越野也是酷路泽的说法。而且库鲁泽不仅可以和你一起度过春节，还可以和你一起东山再起。从这两句话可以看出丰田酷鲁杰的两个坚强属性。一个是无敌的越野能力，一个是理财产品的保值率。这两种属性不管放在哪个车型上都能成为新车，放在一起就成了车系的“神话”。当然，尽管国内汽车市场的成熟发展，丰田兰德酷鲁杰的地位不到一天，迟早会从祭坛上掉下来。小树林我认为这也是件好事。但是不应该说的是，别人确实有牛。

今天小树林我检查了这个兰德酷鲁杰，是所有车型中位移最大、动力最强的版本，地表最强巡洋舰3354酷鲁杰5700。这款车没有正式引入国内，只能通过平行进口车购买，新车都很难买到，所以一时提高价格才能提车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是我们国内的有钱人似乎喜欢这种稀缺品，印象越深，越需要买才能显示出自己的实力。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，有钱)但是二手的酷路泽5700可能太贵了，二手行情不如自家4.0的酷路泽。4.0的酷路泽新车，开两年都可以原价出，但不到5700。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

以2013年丰田LANDOTA LAND COLLOEN 5700中东版为例。当时，该车的平行进口车价格为158万辆，2014年3月的奖牌，目前里程为12.5万公里。目前卖方报价为60万韩元，即当年新车的零头。这个保证率对一般车型来说还不错。8年来残值率为40%，BBA似乎都只有20%，但对丰田兰德酷路杰来说，这可以说是最没有价值的版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是二手车再划算，也要看车况好不好，才能决定买不买。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)那么，我们一起洗碗吧。

旧规则仍然从正面开始测试。保险杠雷达显示有明显的油漆痕迹。通过漆膜规测试的盖子价值超过200m，属于油漆修复，没有钣金，盖子和碰撞梁上的螺丝没有扭曲。问题不大，但这是刮花的油漆引起的油漆。

水箱框架仍未移动到原来的状态，冷凝器从未拆卸，但水箱紧固螺钉有拆卸痕迹，热铝片完全没有变形，塑料外壳也是新的，透明的。开了8年的车，水箱是这个成色，可以断定水箱更换过，但这也不是什么新鲜事。以前在维修站的时候也换了几个酷酷的水箱，基本上是水箱漏水的原因，现在好像不是事故造成的水箱。

而且，整个车的核心框架成员没有任何修复痕迹，都是原版状态。

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全车玻璃也都是原车玻璃，没有更换过。基本可以排查车辆有过重大事故的嫌疑。

不过全车外观覆盖件除了ABCD柱和车顶之外的其它面几乎都做漆了。这风里来雨里去奔波了那么多年，出现划痕和剐蹭肯定是避免不了的，做漆后整车看起来的感觉也是新了不少。所以对于这种上了一定年份的老车，做漆也不算什么问题。下面来检查发动机舱。

经过检查，发现发动机气门室盖和进气歧管以及前端盖均有拆装痕迹，发电机和压缩机也有拆装痕迹，此刻我有点怀疑发动机有过大修。但是好在两边的排气歧管没有动过，由此不满足大修条件，所以只能算局部维修。进气歧管拆装也算正常，清洗积碳什么的都需要拆，前端盖拆装也算正常，因为5700的正时联动是皮带不是链条，皮带一般8~12万公里更换，换皮带就得拆前端盖和发电机压缩机。不过发动机气门室盖拆了就有点问题了，维修缸盖倒是不至于，因为排气歧管都没拆，应该是维修渗油之类的，但是才开了12万公里的兰德酷路泽应该不会出现这个问题吧？毕竟20万公里才过磨合期，所以我怀疑这辆车的公里数有问题。

带着疑问调取了这辆车的4S店记录，果然公里数有问题，这辆车在2018年的时候就已经开了20万公里了，调表车无疑。按照这个用车频率计算，这辆车至少已经开了25万公里了，现在表显里程才12.5万，对半调表。不过不得不说丰田车的质量还是很不错的，25万公里发动机无大修。检查完机舱，下面来看看内饰。

打开车门，可以看到内饰整体的成色倒是不错，一点也不像开了20多万公里的样子，看来原车主还是很爱惜车子的。我家有一辆开了22万公里的老别克凯越，那座椅和方向盘都快褒奖了！豪车和家用车还是有差别的啊。

内饰细节处也可以体现出车内保护得很好，基本没有什么瑕疵，也没有泡水拆装的痕迹。

安全气囊也是没有弹出过的，车内的功能也都没有问题。说实话，这辆车如果光看内饰，任谁也不会知道它已经开了20多万公里了，我真的很好奇原车主是怎么保护的内饰，太棒了。不过除开内饰，机舱和底盘都能看出它的底子，下面就来检查底盘。

来到车辆底盘部分，拆开护板看到发动机下面干爽，没有任何渗油点，就是泥土有点多，也是符合车辆气质，发变也没有分离过，更没有吊装过。

悬挂部分，这辆车更换了右前减震器，右后减震器也有渗漏，需要整备更换。这也是我刚刚说的，虽然内饰很干净也没有太大磨损，但是车辆只要使用了就有痕迹。一般像丰田兰德酷路泽这种，10来万公里发动机是不会渗油，悬挂也不会渗油更换的，这些都能体现出它的真实里程。那检测到这里，也就基本结束了，整体来说车况还算是不错的，外观无事故，发动机有过轻微维修，内饰状态完美，底盘悬挂有点小问题，最大的问题就是车辆存在调表了。

随后我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥，他表示对于车况倒是可以接受。就是有点意外，这辆车内饰看着这么新，居然已经跑了20多万公里了。不过兰德酷路泽5700的车源不好找，车况好的就更难找了，所以他表示他还是会考虑买这辆车，就看卖家能再给优惠多少了。那么大家觉得以这辆车的车况，现在多少入手比较值呢？

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷。小林子我修车多，读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。