【女生说奥迪好看怎么回答】很多人说它是最美的奥迪，试驾后我开始关心另一个问题

文/完镇町

最美的奥迪？以前有TT、R8、A5、A4 Avant、A6 Avant等多种观点。

不过最近全新一代A7亮相以后，很多人觉得A7才是最美的奥迪。

不过显然我拿到的“哥特兰绿”的A7 55TFSI不是最佳的颜色，直少在阴沉天气下的广州，车身的颜色没法显示出来，这么漂亮的轿跑车应该有一个亮丽的色彩。即使这样，每一个看到我从A7走出来的朋友，都非常惊讶地说一句：“这辆奥迪太漂亮的。”

奥迪A7与保时捷Panamera在机械方面有一些共用的地方，例如A7 55TFSI的3.0T V6双涡轮增压引擎，就是与保时捷Panamera 3.0T相同。但这也带出了A7的一个“缺点”——目前新一代A7只提供3.0T V6的版本，售价高达80.88万元起。

A7同样拥有48V微混动技术，这套系统在起步、加速和制动回收能量中起来关键作用，与传统混合动力一样在汽油引擎最需要的时候用小电机帮上一把。有了48V电机的帮助，可以在车辆低速滑行的时候关闭引擎——节省燃油的同时让车厢更宁静。

所以这辆A7 55TFSI的驾驶感觉有点像电动车——动力非常平顺，行驶时车厢宁静得不行，而加速的时候有时候还能感觉到一点电动机的声音。最重要的它的加速响应真的快，如同电动车那样快。

当然48V系统对性能的提升帮助不大，因为那个电动机功率实在太小了，A7 55TFSI装备一副输出高达340马力的3.0T V6双涡轮增压引擎，扭力同样高达500Nm，所以百公里加速只有5.3秒。

强大的动力加上车重只有1645kg，还有quattro四轮驱动的帮助，A5 55TFSI其实是一辆性能非常高强的快车。不过日常驾驶中你并没有感觉那么快，所以选择A7的朋友如果你是看上性能，可能会有一点点遗憾。为什么会这样？

第一个原因是A7太舒服了，无论是新一代的隔音科技还是悬挂技术，还有48V微混技术的支持，都是让A7驾驶感变得更高级、更豪华，也更舒适。越是往这个方向走，开着A7都就没有快开它的欲望，这种舒服太吸引了。

第二个原因奥迪刻意把动力响应速度放慢了，让它变得更舒适，当然这一点是BBA现在的调校方向。

如果你开过上一代的机械增压3.0T V6的A7，会发现无论驾驶模式放在“舒适”还是“自动”，只要你右脚油门够快，它的加速都会瞬间变得凌厉起来。现在的A7这种运动感被放慢了，只有放在“动态”模式下才回到疯狂的一面。

不清楚这是不是加入了48V系统后的副作用，因为我发现奔驰有了48V后，动力响应也变得懒洋洋了。或者奥迪是看透了，A7的买家一定是冲着优雅和舒适去的，如果真要运动都加钱上保时捷Panamera了。