【德国车】德国媒体：7000辆中国车进入德国道路！不超过5万欧元与欧洲汽车竞争

引言

对各汽车品牌不太了解的小白相信对大众、奔驰、宝马等各款德系车都很了解。他们是典型的德系车代表。在国内外都具有重要地位。但是这种汽车生产制造大国目前出现了7000辆中国国产车在德国公路上行驶的局面，最贵的卖5万欧元，不得不佩服国产

目前，中国在各个领域都取得了优异的成绩，在工业制造方面也没有落后于那些西方国家，但我们仍然必须承认，与德国、日本相比，中国在汽车工业发展方面起步较晚。(约翰f肯尼迪)。

由于历史原因，我们没有第一次加入第一次产业革命和第二次产业革命。因此，中国错过了两个重要的发展机会，当时中国和西方国家曾展开工业发展的差距。(比尔盖茨、产业革命、产业革命、产业革命、产业革命、产业革命、产业革命、产业革命)中国汽车工业发展的开端是十多年前。

那时，中国汽车工业克服了种种困难，终于走上了正轨，但此时国际市场上汽车工业制造技术已经比较成熟，因此，我们要想在这个竞争激烈的国际市场上分一杯羹，就必须拿出一些优势和特色。为此，应该对中国各汽车品牌采取低价路线。

在价格方面，中国的国产汽车确实有优势，但在品牌地位和影响力方面，我们不如德国也要承认的事实。过去几年，我国一直坚持汽车对外出口，但并没有真正提高知名度。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

很多提到中国制造汽车的人可能会做出低价的评价，但我不认为中国汽车代表高质量。这种局面的形成在短期内并不是完全可以改变的。据相关统计，今年上半年中国移动向外国出口了108万辆国产汽车。这比以往任何时候都增加了。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

但是在传统燃料汽车领域，中国和德国等其他老燃料汽车大国也存在一些差异。但令人惊讶的是，中国似乎在新能源汽车领域更有发言权。很多人认为，在新能源汽车领域，中国对德国已经形成弯道超车。

毕竟，我们在传统燃料汽车发展方面没有把握优势，但准确把握了新能源的发展趋势，这几年国内一直大力推崇新能源汽车发展，这一方面显示了中国保护全球环境的决心，另一方面也在空想新能源汽车发展的庞大市场。

但是现在，对于中国7000多辆国产车在德国公路上行驶的问题，很多人想知道是否会威胁德国的汽车产业发展或威胁中国的国产汽车品牌。今后是否会与欧洲主要汽车品牌展开激烈的竞争？在内行人看来，这种担心其实有点杞人忧天。

根据一些人的印象，国产车的质量和德系车根本不是一个量级的。国内确实也存在这种情况，但对于出口到国外的汽车产品，各大企业也设定了不同的生产标准，按照这种生产标准生产的汽车质量会更好。

因此，国产车不仅与德系车日系车相比差别不大，因此，国内出口的汽车产品也受到了很多国家的称赞和认可。另一方面也源于中国在新能源汽车领域取得的重大突破。

目前，除了美国以外，中国的新能源汽车应该算是发展最快的国家，中国的新能源汽车产品出口到欧洲市场后受到当地消费者的称赞，虽然在燃油汽车上赶不上德国汽车，但新能源汽车更多的是中国，这也是一个不争的事实。

结语

过去很多年，一提到国产车就显得丢人，但现在这种局面显然证明，中国汽车不再是低质量的代表，而是中国汽车以新的姿态出现在世界各国。这证明科学技术发展变化给一个国家的汽车领域带来了蜕变。(威廉莎士比亚、温斯顿、科学技术、科学技术、科学技术、科学技术、科学技术)所以，无论是国内同胞还是外国朋友，现在对待中国汽车领域都要以持续发展的眼光来看待。

——两亿财经