《车矩阵》新车：作为大众最具影响力的车型，帕萨特在国内中级车市场上更有名气。如果不是2019年末中保研究碰撞测试成绩的曝光，帕萨特可能仍然是国内中级车购买者首选的车型之一。揭发的伤疤让消费者寒心。由于销售额和口碑的暴跌，大众帕萨特拱手让出了中级车“标杆”车型的行业地位，成为本田、雅阁、丰田、凯美瑞等同级竞争者。以为雾霾逐渐散去，帕萨特以年度开闭车型“双面人”吸引口味不同的用户，在基本保持不变的三种情况下，缺乏实质性改善和提升的帕萨特并没有好转，但已经出现了回归的好迹象。(莎士比亚，坦普林。)
计划于2023年下半年推出的新一代大众帕萨特目前在海外市场上只推出旅行版，中国特别版三车帕萨特基本上沿袭了海外版的设计精髓，在外观、装修上做了很大的改进。前面配有熏黑多横幅进水网，贯穿日本行灯塔连接两侧的LED大灯，新设计的前面更是被团团包围。装修也将迎来全面升级，预计将采用最新系列三辐射式多功能方向盘、大型全LCD数字仪表盘悬浮型中央控制LCD触摸屏、全新的宽屏型变速机构，整体奢华感和时尚感明显提高。动力将继续搭载2.0T高低功率发动机，同时增加大众最新的1.5T发动机，取代普通的1.4T发动机，更换插头混动版用1.5T电机组成的混动系统，与6档双离合变速箱相匹配，部分车型将继续提供4摩丁4驱动器系统。
急需提高口碑的大众帕萨特保持了一致的安全感，新车型只在外观细节上进行了调整，变化不明显，一直沿袭家族化的风格，进气格栅只是“几家酒吧”的差别，作为百年车企，大众过于保守的设计和奔驰、宝马的车型相比，总是缺乏创新，缺乏新意。你认为新的帕萨特海外版有进步吗？
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