残疾分析：
1.这辆车的顾客反应说，放几天车就没电了。为此，电池也更换了，但故障依然存在。
来站后首先电脑检测，19网管内有：发电机无法通信的故障码。静电流检测没有达到规定值，0.8-0.9A。由于有此故障代码，打算先排除，更换了发电机，但故障依旧，之后又更换了J367，故障代码还是没有消除，测量这之间的导线LIN线也正常，无断路和对地短路。2.由于暂时无法排除此故障代码，打算先通过拔保险丝的方法确定漏电部位。当拔到J533后静电流恢复正常，判断为J533本身或与其连接的部件有问题。首先更换J533，但故障未排除。考虑到有发电机无法通信的故障码，当把J533到发电机的LIN线切断的时候故障排除，此时确定为故障点在J533-发电机的连接上。查看电路图，J533至发电机的连接中间有两个插头，拔下这两个插头后并没有发现有水迹与腐蚀。
3.此时维修陷入僵局，这时与客户沟通后得知此车在外做过事故，吊装过发电机，这时打算彻底查看与J533到发电机的整条线束，当检查到T17a的插头时发现插头背面有油迹，有几个针脚已经腐蚀，可能在吊装发电机时有油滴上去的。处理后更换了针脚，故障彻底排除。
解决措施：处理油迹，更换腐蚀的针脚
附加分析：由于插头内部有油渍，造成LIN线与正极断路引起漏电。
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