【一辆奥迪q5怎么赚钱】那些年加价就杯具的车 出来混迟早要还的

[曼戈尔]

有些人买车，认为不打折所谓的3.2万韩元就不值得买。有些人认为不加价就没有面子。

加价提车，主要针对市场热门车型。方式从直接现金、加装饰、强行买全险、到购买售后服务卡等等，花样繁多。可有句话怎么说的来着？出来混迟早是要还的。加价需谨慎，且买（卖）且珍惜哈。

------------------------------------------

正文

1本田雅阁

本田雅阁是中国加价车的开山鼻祖，当时之所以出现这种情况，很大程度上是因为中国被一堆破烂的老旧车给统治了市场。在1997年雅阁国产之前，中国汽车市场只有国外淘汰的落后车型。

雅阁是中国第一次与全球同步生产车型。而同步的新车在市场上有相当强的杀伤力，几乎没有神马对手，供不应求是自然而然的事情。所以当时雅阁开始出现加价、批条子的情况，到后来随着市场经济的进化，就只有加价了，打招呼、批条子远没有加价来得痛快、方便。

而且广汽本田也是在中国开始全面推广4S店的车企。

要说广本开启的加价之路到底好不好？从正常的商业角度，肯定是对消费者不利。

但要是换种思维方式，在中国这片土地上，如果没有加价，那谁能优先提车，不是预定早的人，而是有关系、有门路，能说的上话的人。究竟哪种更公平呢？

当然，雅阁的加价之路最后被终止了，原因无非是竞争对手都在中国同步更新车型，并且竞品都很有竞争力。以至于现在的雅阁不得不得优惠个几万块才有人看。

2本田CR-V

既然雅阁开创了中型车的加价先河，东风本田自然也不能落后，在中国本田CR-V是第一个被引入国产的紧凑型SUV，一时间大杀四方，几乎垄断了这个细分市场。

而CR-V加价的理由与雅阁差不多，当时市面上没有比CR-V更好的车型。

这种情况在RAV4、奇骏上市之后没有任何改善，直到途观出马，一个杀俩。

3大众途观

某种程度上，国内消费者要感谢途观，正是有了途观的出现，才能让CR-V走下神坛，当然途观自己也登上了神坛，一加价就是好多年。其实国内大多数车型的加价历史都是这样，先是日系某款车带个头加价，然后德美跟进，日系滚出加价列表，德美加价不亦乐乎，周而复始。

现在的途观不加价了，因为到了产品生命末期，没关系，新途观等着呢，上市加价妥妥的没跑。要不，咱打个赌？

4福特翼虎

翼虎当年也是加价好手，福特好不容易借着产能不够的由头痛痛快快加价，一个劲的要做途观杀手的时候，基本上也就没啥未来了，通常号称某某杀手的时候，结果都是杀人不成反被杀。

翼虎则是自杀，用轰轰烈烈的断轴葬送了本来一片美好的未来，其实这事如果早发现、早解决，根本不会闹那么大，非不承认，各种压着，终于等来火山爆发，如今的翼虎无论怎么挣扎都摆脱不了当初的阴影，可以说是加价作大死的典型。

5奥迪Q5

别看奥迪Q5现在各种大优惠，当年可是加价不含糊的主力，所有一汽-大众奥迪经销商都指着奥迪Q5加价赚钱呢，毕竟很多经销商手里还压着A8这类赔钱货。奥迪Q5也是胜在没对手，同级里耗子粑粑独一份，奔驰GLK在空间上没啥优势，配置花样又没Q5多，宝马X3一直进口卖，做工上也差出几个档次。

只不过此一时彼一时，现在的Q5有了很多对手，进口车很多车型价格下调不说，奔驰换代了GLC，加上奥迪烧机油的传统美德让不少车主伤了心，现在的销量直线下滑。就算是Q5换代改款，也很难再回到当年加价辉煌，或者说以现在奥迪的号召力，多数车型都很难复现当年颠覆时刻。

6路虎极光

说加价怎么能少了路虎极光，别看现在名字长又长，极光可是进口车中加价最久的车型之一，本来没几个钱的车，愣是凭借着外形加成了豪车，尤其是这外形深受广大妹纸们喜爱，有句话是怎么说来着？女人和孩子的钱最好赚。当然极光其实体现的是，一个产品的外形对车来说有多重要。

极光的价格崩溃一个是产品老化，耐久性不行的问题，时间久了就都出来了，那年9AT可是伤了不少人的心，另外就是极光国产之后，车虽然基本还是那个车，但是进口车的光环与逼格都没有了，这对很多潜在消费者来说才是最致命的打击。

7奔驰GLC

作为正在加价的鲜肉，奔驰GLC可以说没啥对手。对手不是在等着换代，就是像英菲尼迪这样没什么竞争力，或是雷克萨斯只能卖进口。但很明显，奔驰GLC的这种加价与奥迪Q5当年是一个路数，一旦宝马、奥迪跟进换代完毕，GLC能否还和现在一样大口吃肉，还是说只能喝点汤汤水水，就很成疑问了。

8奔驰CLA

奔驰另一款加价的车，原因无非是因为这车便宜，便宜的入门级，便宜的奔驰三厢入门级，还是进口车，良心价就能买到三厢奔驰，必须买买买，反正多数都是认识个三叉戟。直到现在这款车也还是在中国加价，就是不知道以CLA的用料和用心程度，后续的问题会有多少？

9本田新思域

现在少数紧凑型轿车里还在加价的车，那就是本田新思域了，顶着10代思域的光环，用着动感外形吸引很多年轻人注意，都觉得这是款运动能力很强的车，实际上就是个带涡轮的买菜车，不要被动感的外形欺骗了啊。

供不应求，很多4S店都在加价，只是以本田近几年的品控和成本压缩，东风本田这样长期饱和状态生产，难免不会出问题。

但愿日本人能超越极限。

10丰田汉兰达

这也是一款火到不能再火的SUV，从上市开始就加价，不加价别说提车了，就是等9个月孩子都生出来，不加价也是提不到车，就是这么任性，就是这么霸气。

说进口发动机神马的，限制了产能，那丰田章男童鞋，您前几年干什么去了？

还有产能不够与4S那副傲娇嘴脸是什么联系，我加价我骄傲，你们买不起、不愿意出就是LowB？

反正Man哥俺自尊心强，对这种行为的唯一看法就是，不买，坐等看汉兰达能闹到什么程度 ，最后是什么结果，要知道上面那些加价的，中后期都很惨很惨。

本文为AutoMan原创，如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容为视频、音频脚本，违者将承担法律责任图片源自网络。

汽车公众号AutoMan的首个官方QQ群，群号：519284640。