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【奥迪a6l混动怎么充电】详解奥迪A6L插电混动版,节能优势不大,性能表现亮眼

在豪华大中型电动混动轿车中,宝马5系是这个级别的佼佼者,奔驰E级、奥迪A6L的插头型销量最低,为什么?干叛军认为插入混合板的A6L的纯电续航里程只有54公里,过低的纯电续航里程让消费者感到鸡肋,实际情况是真的吗?本期我们来看看奥迪A6L PHEV的优点和劣势,适合什么样的消费人群。

现款在售的奥迪A6L PHEV只有2020款 55TFSI e quattro一个配置(以下简称A6L PHEV),指导价50.8万,整体配置与燃油版A6L 2022款45TFSI quattro臻选动感型相似,但据键盘君了解插电混动版的优惠幅度更高,并且享受免购置税待遇,实际落地价格差不多,花一样钱动力更足,油耗更低,性价比不错。

外观:与燃油版基本一致

车正前方,中网依旧是家族式六边形进气格栅,中网左侧内嵌了“quattro”标识,代表它是一款四驱车型。作为有着“灯厂”之称的奥迪,奥迪A6L PHEV的大灯采用了矩阵式LED大灯,拥有自适应远景光、大灯清洗、大灯雨雾模式等功能。

A6L PHEV长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm,与燃油版尺寸完全一致,轮胎尺寸245/45 R19,19英寸的轮圈是混动专属造型,比燃油版45TFSI 臻选动感版的尺寸要小一号。

尾部方面,镀铬排气装饰与燃油版略有不同,显得更加精致一些,尾标55TFSI e quattro也是和燃油版区分的标志之一,尾灯与燃油版一致,内部细节丰富,带动态流水转向效果。

内饰:三屏设计,科技感不错

内饰与纯油版一致,三屏的设计,12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的空调控制屏,整体科技感营造的不错。座椅材质为真皮和Alcantara混搭材质,Alcantara材质座椅随温度变化小,摩擦力大,坐起来舒适度更好,要说缺点就是不太容易打理。

空间:后排空间优秀,后备箱比燃油版缩水

由于动力电池被安装在后备箱,所以后排空间不受影响,腿部空间表现出色,符合中大型车该有的表现,坐垫整体较硬,单硬的坐垫对身体的支撑性更好,可以降低长途乘坐的疲劳感。


A6L PHEV的动力电池被布局在后备箱,所以这台车并没有备胎,内部纵深与燃油版一致,但整个后备箱的内部高度受到影响,容积为342L,比燃油版少了88L,后备箱空间表现一般。

混合动力总成-性能表现亮眼,节油水平一般

A6L PHEV搭载了一台代号DPM的2.0T高功率发动机,最大功率185kW/252Ps,最大扭矩370N·m,单看发动机的动力已经超越燃油版45TFSI的动力,电动机功率105kW,最大扭矩350N·m,整合下来系统综合功率270kW,系统综合扭矩500N·m,综合功率比3.0T版本的A6L还要强一些,官方百公里加速6.7S,实测百公里加速可以达到5.63S,这套混动系统自启动开始就可以发挥出最大500N·m的扭矩,这也是这台变速箱所能承受的最大扭矩,如果变速箱可以支持最大扭矩,相信性能还会有更好的表现。整体来看奥迪这套混动系统更偏向于性能,如果一直不充电行驶,油耗在9-10L左右,节油性能一般。

操控表现如何?


与燃油版相同,奥迪A6L PHEV搭载了前后五连杆悬架,很多混动车型由于动力总成和动力电池的增重,导致车辆的动平衡被破坏,底盘操控表现会弱于燃油版车型,但根据懂车帝实测A6L PHEV的麋鹿测试成绩要好于燃油版45TFSI quattro,成绩为82.2km/h,赛道圈速1:25.91s也与燃油版基本一致。

适合什么人群购买?


1.限牌城市,A6L PHEV拥有54km的纯电续航,超过50km的纯电续航所以可以挂绿牌,同时也享受免购置税待遇,虽然车价比燃油版要高,但实际落地价格相差并不大。

2.追求动力,电量充足时的动力已经接近3.0T的动力。

3.家里有充电桩或者充电方便的人群,如果经常充电的话,奥迪A6L PHEV能取得不错的油耗,如果只是当纯油车开的话,百公里综合油耗需要9L-10L左右。

写在最后

奥迪A6L PHEV主要适合需要绿牌并且有充电条件的车主,与燃油版45TFSI quattro差不多的价格,可以享受到接近3.0T的动力。如果没有充电条件的话,还是建议不要选择插混版本的,因为这样既不能省油,也不能享受到混动完善的性能。

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