【奥迪哪个集团好些】为什么说上汽奥迪是豪华品牌中第一个“新势力”？

在很多普通消费者眼里，判断汽车品牌是否是“新势力”，有朴素的标准，判断是否有直接面对消费者的渠道。

诚然，这是一个很主观的看法，但它背后所反映的行业发展本质却是清晰的。那便是汽车行业的重心从产品转移到用户上，而消费者对于汽车产品的认知、购车途径、服务体验都将因此而发生新的变化。

对于造车新势力，它们没有包袱，一切可以从零开始。可对于那些拥有百年历史，在中国市场也已扎根多年的豪华品牌而言，它们又要如何在这一大趋势下变革？当没有参考案例可循时，上汽奥迪迈出了第一步。

今年2月，位于成都最大商业综合体万象城内的奥迪之城正式开业。这是上汽奥迪西南地区首家，也是全国第二家奥迪之城。表面上看，上汽奥迪没有采用传统4S店的固有模式，而是积极探索新零售，但深层次上，上汽奥迪正在推动奥迪品牌从一个代表社会地位的身份象征向志趣相投的生活方式进化。

对于今天所有的豪华品牌而言，这是一条必须要走的路，而上汽奥迪就是那个率先探索的“豪华新势力”。

上汽奥迪破局新零售背后的思考

中国汽车市场，不需要一个新品牌，但是需要一个创新的品牌，一个能够给消费者带来全新体验的品牌。这也是上汽奥迪组建的第一天起，就在思考的问题。这不是在商超里面开几家城市展厅，或者开发一个app可以在线订车就能解决的问题，而是要从消费者出发，从围绕消费者全生命周期的运营效率出发，以品牌的数字化为依托，建立一套全新的商业模式。

在上汽奥迪的体系中，拥有奥迪进取汇、奥迪之城、奥迪都市店三种渠道形式。其中，奥迪进取汇是上汽奥迪的旗舰体验中心，今年1月1日，首家奥迪进取汇在上海市威海路489号，也就是上汽集团总部大楼正式诞生，同时这也是奥迪品牌在全球范围内规模最大的门店。在这里不仅有产品展示、科技展示，也有品牌文化精神的展示，更是上汽奥迪用户们生活圈、社交圈在线下的拓展。

奥迪之城则是区域品牌中枢。目前，上汽奥迪已分别在广州环贸中心与成都万象城两个城市的核心商圈开启奥迪之城，今年预计还将在北京再开业一家奥迪之城。与奥迪进取汇纯粹的品牌体验不同，奥迪之城有更多直面区域用户的特色活动，包括产品私享会、线下沙龙、试驾体验等等。

至于奥迪都市店，则是上汽遍布全国的“毛细血管”。上汽奥迪创新引入代理制，打造高效直连用户模式的渠道，在城市商圈提供产品展示、试乘试驾、交付、金融保险等服务。投资人不必背负库存压力，可以大幅降低运营成本、专心服务消费者，而上汽奥迪则能将传统的“人找车”转化为“车找人”，高效直连消费者。

再结合上汽奥迪线上布局的数字服务生态系统，包括快速解决用户问题的CIC用户直连平台、奥迪管家，以及建立用户全生命周期联系的上汽奥迪app，一个垂直化、平台化、线上线下打通的新零售模式呼之欲出。

上汽奥迪诞生于数字互联网时代，天生就具备与用户直接对话的基因。在车辆还未交付之前，上汽奥迪就已经通过线上app+粉丝俱乐部的形式，率先布局用户直连与用户共创，重塑新时代品牌与用户的关系，让品牌与用户紧密连接、共同成长。

粉丝俱乐部“上奥汇”的名称、奥迪A7L的用车权益，这些都是由上汽奥迪的用户票选出来。前1000名奥迪A7L首发先行版的车主，可以在社群里互相交换喜欢的专属限量编号，甚至上汽奥迪还在听取用户意见后，将中国人避讳的“4”替换成“A”。用户在上汽奥迪app中获得了与品牌平等直面对话的机会，也在这个圈子里分享生活、创造话题，而线下场景，又能将线上的交流无缝连接到线下。在产品的预热期就形成了粉丝的聚集与连接，为上汽奥迪构建一个以创新产品为起点、为用户创造愉悦生活方式的豪华品牌，奠定了坚实的基础。

至此，上汽奥迪完成了以城市化、数字化为标志的品牌布局，给所有豪华品牌示范了一条直连用户、高效运营的新路，而这一进程在2022年的加速，也意味着上汽奥迪在打造豪华生活方式、深入用户生活与社交场景的探索中，走在了豪华品牌的前列。

用户思维不止于商业模式创新

在上汽奥迪成立初期，很多人会有疑问，上汽奥迪要造什么产品？随着上汽奥迪产品线的逐渐铺开，用户发现，上汽奥迪既没有把奥迪海外的产品照搬国产，也不是去做什么现有产品体系下的“双车”，而是选择了最困难、但却最有可能产生质变的本土化产品开发。

本土化，并不意味着为了不同而不同，而是要精准辨识用户群体与潜在需求，再用不拘泥、不妥协、体验超越预期的产品去满足这样一群用户。

奥迪A7L就是一个典型案例，它继承了进口奥迪A7作为豪华中大型轿跑的宽体比例、车身线条、无框车门、运动氛围等等，但却并不是进口A7的加长版，而是在重新开发三厢式车身结构的同时，针对后排的空间、乘坐舒适性进行了全面再造。而且，奥迪A7L的动力与配置布局，也紧紧抓住新生代豪华车消费者极度注重体验的诉求，在提供2.0T车型的同时，也没有将3.0T车型仅放在象征意义上，空气悬架、电吸门、激光大灯、后排电动调节等只在奥迪A8L上装备的配置，也都能在奥迪A7L上看到。

相比于传统的BBA中大型行政轿车，奥迪A7L更运动、更年轻、更富有活力，更受到朝气蓬勃、渴望年轻的精英用户青睐，但是相比小众的豪华轿跑车，奥迪A7L又能充分满足中国豪华车市场独特的用车场景。

同时，上汽奥迪也在产品定义上不断探索新的玩法。率先开启限量预订的奥迪A7L首发先行版，在产品预热期引发了舆论的热议和用户的好奇心；上海奥迪进取汇开业同时亮相的黑武士版、白法师版两款奥迪A7L 2.0T车型，则是上汽奥迪在尝试用时尚潮流的设计与注重个性化的新锐用户沟通。

作为豪华车市场的新进入者，上汽奥迪瞄准的是豪华品牌未覆盖的空白细分市场，但在上汽奥迪看来也是一个逐渐扩大的市场新机会。在主流与个性之间，上汽奥迪在寻找中国豪华车市场新的消费共鸣。

所以，不仅奥迪A7L如此，另一款纯电动中大型SUV奥迪Q5 e-tron也是如此。在40-50万元的主流豪华市场中，上汽奥迪率先抢占了“纯电动×全场景”的新兴市场。而即将于今年亮相的全新豪华大型SUV奥迪Q6，也会引领豪华品牌大型SUV市场的风潮。

创新的渠道、创新的体验、创新的沟通方式，最终都要以创新的产品为支撑。当舆论还在讨论上汽奥迪要做什么车、怎么卖车时，上汽奥迪显然已经跨过了这个阶段，在奥迪的技术与品牌精神之上，以用户思维为核心，以适合中国市场独特的生态为导向，进行产品与商业模式的再造。

因为中国市场需要的，不是一个只会把海外车型本土化制造的豪华品牌，而是需要一个能带来创新体验、满足中国用户潜在需求、具备鲜明区域生态特色的新豪华品牌。

写在最后

作为奥迪品牌的DNA，进取精神一直是推动奥迪品牌发展的核心理念，而数字化、可持续、城市化，则是奥迪品牌建设的重心。而上汽奥迪，它的出现并不仅是为了多一家豪华品牌的合资企业，而是要以“豪华新势力”的创业逻辑，以“豪华新实力”的执行能力，将符合汽车行业发展趋势的创新构想落地，让奥迪进取精神在这个时代结出新的果实。

当中国汽车市场豪华品牌的占比已经达到两成，我们对待豪华品牌的态度，早已不再是遥不可及的奢侈品，而更希望它是一种表达个性、彰显态度的生活方式。在这种潜在但坚定的消费趋势转变中，上汽奥迪的第一步与下一步都值得期待。