最近,继A7L和Q5 e-tron之后,奥迪第一款旗舰级燃料SUV——奥迪Q6也正式亮相,同时开始预订,新车共4种配置,价格区间为50-65万韩元。
不难看出,此次全新上汽奥迪A6并没有按照常规思路出牌,尤其是在车身尺寸方面,完全压过了Q7和Q8。此外各个方面适配中国消费者的需求,包括外观设计、车机系统、配置功能等等,都体现出上汽奥迪为了讨好消费者的热诚。但由于是和途昂相同的MQB EVO平台打造而来,也被不少人吐槽是换标途昂,再和上汽奥迪的销量放在一块同框对比时,就有点一厢情愿的意思了。
就拿上汽奥迪首款国产车型A7L来说,该车型于今年1月正式推出,并开始交付3.0T车型。作为探路者,销量表现却只能用惨淡来形容,上市首月,该车型销量仅300多辆。不免让人之质疑,难道是燃油车的机会不多了?
对比之下,新能源汽车市场似乎更有看点值得期待,近期就不少车企计划推出中大型SUV,以新势力销冠小鹏汽车为例,旗下第四款车型小鹏G9即将上市,不仅外观设计上采用了家族化的设计语言,非常的简约大气,而且智能配置可称得上是同级车型中的佼佼者。搭载的城市NGP功能作为一大亮点,吸引了不少人的关注,同时也是国内首款实现800V高压充电的量产车型,大大减轻续航焦虑。因此,按照小鹏的新能源布局,小鹏G9的补能效率丝毫不逊色于传统油车,更何况在智能化方面,小鹏G9还有着Q6这类传统油车所无法比及的智能化表现。
如今迈入新能源汽车时代,新势力们在销量成绩、智能水准以及补能布局方面都有着不错的表现,燃油车被逐渐取代已成为大势所趋,或许纯电才是未来。
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